Сталкивался ли кто нибудь с расчетными программами по автоматическому пожаротушению?
какие бывают, + - и стоит ли вообще ими пользоваться?

А поискать?
Раз. Два.

Добрый день, Sindarkon! Вы, как активный участник форума, внушаете доверие. Не примите за лесть.
Мой вопрос такой: при расчете расхода на группу спринклеров, размещенных в минимальных площадях АУП по таблице 5.1 СП 5, расчет ведется как сумма расходов на каждый спринклер в зависимости от давления на каждом спринклере, которое увеличивается по мере удаления от диктующего. Далее полученный расход и требуемое давление с учетом трубопровода до этой "минимальной площади" являются исходными для подбора насосной станции. Т.е. при расчете водопроводной сети (внутренней и наружной) мы апеллируем расходом секундным на пожар и питье. Но если пожар случился в зоне рядом с насосом, то давлении в этой зоне будет выше, чем в зоне диктующего оросителя, и, следовательно, расход увеличится и диаметр трубы наружной! Что делать, чтобы "хватило воды" или как регулировать давление на ближайшем спринклере?

Всё верно.По-хорошему нужно делать для секции как минимум два расчёта- для диктующего участка (как правило это наиболее удалённый участок секции), и ближайшего к узлу управления. При этом в обоих случаях должна быть обеспечена защита участка не менее минимальной площади с требуемой интенсивностью. Расход при этом должен быть не менее минимального указанного в таблицах 5.1-5.3. Иногда приходится считать более чем 2 участка в одной секции.
Вопрос многократно обсуждался на данном форуме.

Для уменьшения расхода из спринклеров на ближнем к УУ расчётном участке можно уменьшать диаметры участков рядков, увеличивая в них потери напора. Но при скорости воды близкой к предельно допустимой величине 10 м/с желательно учитывать местные потери по формуле Вейсбаха, или пользоваться методом эквивалентных длин. Ибо при больших скоростях реальные местные потери могут существенно превышать 20% указанные в п.В.3.14

Профессия инженера - это работа, связанная с поиском компромисса между решением задачи и стоимостью этого решения. Автомобили не делают из титанового сплава, чтобы они дольше не ржавели, а на самолёты не вешают запасные двигатели на случай, если основные выйдут из строя. К системам пожарной безопасности это относится в той же мере.

Основная задача наших систем - обеспечить гарантированную работоспособность и минимальные рабочие параметры при приемлемых затратах. И вопрос здесь простой: нужно ли гнаться за равномерностью расхода по всей защищаемой установкой площади при условии, что эта установка скорее всего никогда не сработает, а если и сработает, то никогда не выйдет на максимальные расчётные значения? Поиск этого решения может далеко завести: от снижения диаметра ближайших к насосу рядков, до установки на всасывающих, подводящих и питающих трубопроводах регуляторов давления.

Каждый сам решает, какие дополнительные мероприятия нужно предусмотреть сверх того, что предписывают нормы и хочет получить заказчик.