Подскажите пожалуйста принцип работы, непойму одно, когда устанавливаешь уставку охлаждения 8С, 9.3С при входной 13С (включаются по очереди сразу 4 компрессора-ступени), то он останавливается по заморозке, если входная 10,6С то все нормально при уставке 9,3С

и сколь компрессоров при этом работают? все четыре? врядли...
замеряйте расход носителя, его явно не хватает. если при всех включеных компрессорах дельта вход/выход больше 5К - одназначно зажат расход.

8-9 град на входе в испаритель, это 3-4 град на выходе.
Это явно не климатический чиллер.
Технология?

Тогда какую уставку надо ставить, он как я понимаю работает по температуре на входе в испаритель, т.е 13.2С, а на выходе должна быть температура 8С???
Вчера поставил 10,6С работал один компрессор, на выходе было 8С, ничего не понимаю?????
Чиллер имеет два испарителя но датчик температуры стоит в одном из них, нихрена не понимаю запутался совсем прошу помощиииии

Невнимательно прочитал. У вас нет на входе 8 град.
Надо разбираться с расходом по любому.
Теплообменник пластинчатый?
Какие давления кипения, конденсации, перегревы и переохлаждения?

1) Теплообменники пластинчатого типа в корпусах из нержавеющей стали
2) R407C
3) Цикл охлаждения - температура воды на входе конденсатора 30С
- температура охлажденной воды 7С
- перепад температур на испарителе 5С

расход воды померьте. или хотябы озвучте дельту при работе одного, двух, трех и четырёх контуров. просто возьмите термометры и померьте правильно

При работе одного компрессора температура на вх в испаритель 10,2С выход 4С , общая температура к потребителю 8,2С

И еще, на что влияет уменьшение уставки с 13С до 10С???????????

4 град - это температура датчика заморозки?

Не это температура воды (Т1) из испарителя, по ней наверно тоже срабатывает защита. Уставка по заморозке +3С.

вот вам и ответ. разбирайтесь с расходами, его величиной и балансировкой меж испарителями. к чиллеру и уставкам не лезьте пока не выясните все досканально про расход.

Понятно, подскажите, на что влияет изменение уставки???????????????????
Балансировочник установлен на общей магистрали.
http://www.conditioner.by/brands/262_link_320_356.html

чем ниже температура теплоносителя, тем меньше жидкого х.а. нужно для испарителя, снижается давление кипения.

[quote name='Sanek_77' date='8.8.2008, 11:47' post='280223']
При работе одного компрессора температура на вх в испаритель 10,2С выход 4С , общая температура к потребителю 8,2С
И вложение см. пост от 08.08.08. ; 8:30

Какой-то раздрай с параллельном включением испарителей (Клапана-то в схеме имеются?). Пашто подогрев: после "выхода 4С", а "к потребителю 8,2С". Пож. проверте монтаж или уточните схему во вложении.

Вот и у мени вголове не укладывается, Я понимаю если бы работали по одному компрессору в каждом контуре, а так получается, что смысл работы не логичен.

Пож. проверте монтаж или уточните схему во вложении!!!! ! Пробежался по сайтам,- точно, рекомендую скурпулезно (по всей строгости законов приемки) проверить и заводские и установочные монтажи, наладки и т. п. Только на подключении вод может быть перепут ( и с наруже и из нутра).

У вас получается, что холодоноситель идет через два испарителя и когда не работает один из спарителей для получения воды 8 градусов на выходе, первый контур должен работать на 4 градуса, чтобы расхолодить "смесь".
Наверно надо ввести одновременное ступенчатое управления компрессорами на двух контурах.

Так, к этому автора и подводили. Ничего не надо "вводить", там всё есть - агрегат-то полной заводской готовности (по принципу "наливай, да пей"). Повторюсь, необходимо провести проверки правильности монтажей и подключений, и "мозгов" на предмет глюков.
To Sanek 77. Что, за "Ощая магистраль" (испарителя или конденсатора), и вообще, зачем нужен балансировщик.