Друзья, подскажите можно и нужно ли учитывать тепловые поступления в подземную автостоянку с температурой 12 градусов, со стороны вышележащего этажа с температурой 18? Не могу найти методику, которая подтверждала это бы. Надо убедить заказчика. Здравый смысл подсказывает, что можно, т.к есть градиент температур.

чтобы их учитывать нужно заложить дполнительное тепло на 1 этаж. а то как бы не вышел у вас холодный пол.
обычно утепляют автостнки и поэтому теплопритоки со стороны 1 этажа малы что их не учитывают

Согласно СП 60

Так что экономически целесообразно утеплить перекрытие между стоянкой и 1-м этажом. Иначе теплопотери 1-го этажа будут существенно велики.
А при утеплении перекрытия, как и указали выше, теплопоперетоки в стоянку уже малы будут и их бессмысленно учитывать.

С учетом утепления, достижения коэффициента теплопередачи порядка 0.5 -притоки в автостоянку составляют 30кВт (большая площадь). Мне кажется не учитывать в балансе такой приток - тоже является не совсем экономически целесообразным. Вы как считаете - можно пренебречь этими поступлениями?

А мне и ув. Composter'у ничего не кажется. Мы просто знаем и уверены, что следует единовременно выполнить эффективное утепление перекрытия и избавить жителей/арендаторов 1-го этажа от постоянных затрат на эти же кВт-ты.
А по Вашему, жители 1-го эт. должны почему-то частично оплачивать отопление стоянки, даже не имея там парковочного места.

С Вами я согласен, что решение должно быть комплексное, но если у нас все архитектурные решение согласованны и коэффицент теплопередачи через перекрытие составляет 0.5 . В этом случае, все-таки, для расчета баланса в подземной парковке Вы стали бы учитывать притоки с 1 этажа?

Мои действия всегда зависят от конкретных обстоятельств и вменяемости всех лиц, причастных к решению конкретного вопроса. Я предпочитаю до последней возможности аргументированно отстаивать свою точку зрения, при том не на словах, а официально. Чтобы не было потом самой распространённой реакции - мы не знали, а Вы нам плохо объясняли