Уважаемые коллеги, доброго времени суток, такой вопрос- в торговом центре установили 60 кассет Haier on/off, после непродолжительной работы у 15% кондиционеров начинают обмерзать внутренние блоки, температура кипения на всасе постепенно уходит в минус, переохлаждение на конденсаторе 10-15 К, перегрев на испарителе в минусовой зоне 7-10 К, расход хладагента регулируется электронным вентилем, магистрали от 15 до 35 метров, дозаправка на каждый дополнительный метр трассы по весам согласно мануала, теплообменники чистые (оборудование новое), вакуумирование и опрессовка азотом выполнялась, заломов и утечек нет, проверяли. Рабочий ток компрессора проблемных кондиционеров на 20-25% ниже номинала. Торговый центр без перегородок т.е. кондиционеры работают на весь объем совместно, управление групповое, мощность оборудования занижена (заказчик сэкономил), при задании температуры на пульте 22град кондиционеры не отключаются и часть из них начинает обмерзать, при повышении температуры до 24град кондиционеры отключаются и не успевают обмерзнуть. Что может быть причиной такой аномалии, какие на этот счет мысли?

Внутренние блоки всегда обмерзают если нет надлежащего протока воздуха.

Или большое переохлаждение. За отсуствием регулирования давления конденсации, при понижении уличной температуры большая часть хладагента скапливается в конденсаторе, падает кипение и вуаля. Порой хватает 4-5°С, тобишь свистопляски начинаются уже с 25-27°С Плюсом к этому длинная трасса(дроссель во внешнем блоке). Проверяется картонкой.
Есть еще одна "мелочь", зачастую последние произведения китайского гения инженерной мысли страдают слабым испарителем, ниже 27°С всплывают сюрпризы. Зато дешево. Так, что держите +24 и не парьтесь.

Вы правы DDAVID, причина в регулировке давления конденсации, наружные блоки двухвентиляторные, с регулировкой скоростей, но работают они по алгоритму известному наверное только самим китайцам.
При понижении давления в контуре до номинала, вентиляторы должны сбрасывать скорость или один должен вообще отключаться, но нет, оба вентилятора работают на максимальной скорости, соответственно температура кипения в испарителе проваливается до минус 15град по манометру для R410, а температура всасывающей трубы минус 5град, и начинается обмерзание как испарителя так и всей всасывающей магистрали до докипателя. Ток соответственно падает с 8,6А до 5,5А. Защита по обмерзанию испарителя не срабатывает. Экспериментировали с фреоном- дозаправляли +20% от номинала, стравливали -20% от номинала, не менялось ничего, ни ток, ни давление, ни температура, менялся уровень жидкого фреона в докипателе (можно было судить по уровню снежной шубы на стенке докипателя). Длина магистрали у производителя заявлена -горизонтальный участок до 50м, вертикальный до 30м. Повторюсь, такое происходит на 10 кондиционерах из 60, остальные работают как надо, т.е. вентиляторы наружных блоков периодически отключаются или сбрасывают скорость. меняли платы, датчики с нормальных кондиционеров на проблемные, толку 0. Сервисники Haier ничего нового не сказали- проверяй заломы утечки и т.д.

Трассы самые длинные надо было пересчитать. И увеличить диаметры. Гидравлические сопротивления просаживают кипение и снижают производительность.

Надо посмотреть в чем разница между обмерзающими и не обмерзающими блоками. А также могут быть например грязные внутре, типа сеточки засорены.
............
Давно хотел спросить -от тепловизора есть какой нибудь толк в кондиционерном деле ?

Хаер прямо жжот.
-15 С при +22 С на входе это либо синдром мультика, либо реально нет защиты от обмерзания испарителя..
На нормальных алгоритмах -5 С в течении 15 мин и стоп машина.

Оно похоже докипает в трубе и в отделителе жидкости. люто перезаправлен.
я бы перезаправил весом, сначала свакумировав естественно.

Не пробовали внимательно читать с первого поста?
С чего бы был люто перезаправлен, если ток компрессора ниже номинала?
+ Уже перезаправляли.

Сначала перезаправить весом, если перезаправка не помогает, то тогда надо че то менять или паять. скорее всего внутри грязный + перезаправлен для этого испарителя. а тот ли там испаритель прикручен ? я бы с этого начал ( с соответсвия вн. блока наружнему).
Придерживаюсь в ремонте правила - никогда ничему не верь, разве что если не знаю этого человека лично, т.е. его способности.

ПАЦТАЛОМ!
Это на мультизоне то?

А откуда мультизона то взялась?