Вечер добрый знатоки, занимаюсь проектированием компрессорно-конденсаторного блока и заказчик задает вопрос.
У нас в линейке есть ККБ-шки расчитанные на 410А фреон, если эту же ККБ-шку поставить(по просьбе заказчика) на 407, 422 и т.д изменится ли холодопроизводительнось, эффективность работы или же срок службы.
Очень хочется разобраться в этом вопросе, информации по нему в интернете не нашел
Буду благодарен за статьи или констуктивный ответ, спасибо)

Ответ на свой вопрос получите залив в собственное авто паленую горючку.

У вас описка в нике, Podebitel...

p. s. если двигатель вашей машины кормить вместо бензина, дизелем или битумом, а может дровами? это прям настолько обобщенно, что проще только сказать не взлетит.

The ZP scroll compressor is a unique design for R410 refrigerant and must never be replaced with a ZR scroll compressor. R410 has greater enthalpy per unit volume than R22. For this reason the displacement is smaller vs. motor power in the ZP scroll than equivalent capacity R22 compressor. Using an R22 compressor in a R410A system may cause the compressor to stall. Conversely using a R410A compressor in an R22 system would result in drastic system capacity reduction.
Взято у Копеланда, но думаю и для других тоже самое.

Благодарю всех за конструктивные ответы.

1. Алексей, можете сравнить объёмную производительность 2 компрессоров (для 410 и 22 хладагента) с одинаковой заявленной одинаковой холодопроизводительностью . Сразу будет ясность по изменению холодопроизводительности при замене хладагента.

2. Видел инверторный полупром который заправили 22 вместо штатного 410. Кондиционер сутки работал (затем был перезаправлен штатным 410). За сутки компрессор не вышел из строя - но защитной автоматики там много. ЭРВ у данного бренда присутствует как во внутреннем так и во внешнем блоке. Не надо так делать(С)