Поздравляю коллег эксплуатационнщиков
с началом жаркой ремонтной поры)))

В этой теме буду искать совета и рассказывать
с фото о ремонтных работах на теплосетях.

На сегодня: делаем ремонт теплотрассы d425
Глубина залегания канала 3 м.
С восстановлением камеры 3х3 м в которой
находятся сальниковые компенсаторы.
Камера делалась 20 лет назад и в основе ее конструкции
бетон, кирпичная кладка и металлические двутавры в качестве
опорных балок.
Металл сгнил в труху и в любой момент в эту камеру
рисковал провалиться любой автомобиль.
Вскрыли асфальт, выбрали грунт. На 70% демонтировали
камеру, сегодня делаем демонтаж оставшейся части.
И чистим уже открытый участок канала под повторную
опрессовку, чтобы уже увидеть непосредственно, где порыв, или порывы. Прессовать будем в понедельник.

И сейчас первый вопрос: какие-то идеи, куда удалять из камеры и канала воду после опрессовки. Дренажный колодец уже давно канул в лету. От него остались на память только остатки кладки да закатанный под асфальт люк.
В итоге грубо говоря будет яма с водой и крупнофракционной грязью. Чем ее удалять?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Как бы мы жили без "Чесоточных"!

А если давануть воздухом через промышленный компрессор? Мы делаем опрессовку теплосетей либо компрессором, либо водой, воду откачиваем АС-машиной или помпой для грязной воды. Причем как раз большие диаметры давим сначала воздухом, чтобы не тратить воду лишний раз.
Также практикуем на конце участка теплотрассы делать сливные краны например на 50.

Очень интересно про сальниковые компенсаторы, у нас их нет, только сильфонные, как они себя чувствуют после 20 лет эксплуатации?

Компенсаторы живее живых, как говорится. Пятисотые диаметры. При должной набивке работают. Свищей нет.

По откачке: купили небольшой погружной насос и откачали в ливневку.

Насчёт опрессовки воздухом: труба может оказаться с одним свищем, а может, как решето. В первом случае можно обойтись относительно небольшой врезкой, а не менять весь участок.
Плюс возможно порыв или свищи могут оказаться в канале, который не вскрыли, но рядом. В этом случае тоже можно визуально увидеть.

Вот они компенсаторы. Тепловая камера, как видно на фото, полностью разобрана, так как за 20 лет была разрушена.
По причине того, что металлические швеллеры, которые были
в её конструкции, разрушились и кладка начала отсыпаться.
Была реальная угроза обвала. Последний из этих швеллеров виден на фото. Точнее его остатки. Сейчас его и кладки над ним нет. Дальше там уже полупроходной канал и плиты перекрытия.
Порыв по результатам первой опрессовки находится от компенсаторов в сторону, откуда делалось фото. Возможно под плитой. Но там полупроходной канал, выявить можно будет. Если далеко очень, то придётся ещё плиты снимать. Пока не стали, поскольку на той плите, что видна на фото устроен ещё один импровизированный канал из бетоных блоков и плиты перекрытия на нем, в котором идёт газопровод. Вся эта конструкция на фото не видна, находится за спиной снимающего. Разбирать её ох как не хотелось. Также на фото видны кабели связи в асбестовых трубах. Придумали вот такую конструкцию. Взяли две лестницы, которые были в камере, соединили их ломами и сделали вот такую балку, на которую их зафиксировали.
Сегодня котельная подаёт давление. Посмотрим, что получится.

Хорошо у вас, люди в шортах ходят, у нас вчера снег шел, все в пуховиках и шапках.
Я, кстати, своих ругаю всегда если на работу ходят в шортах и шлепках, мы всегда спецодежду даем.

Бродяг-колхоз ни кто не отменял.
Хотя в организации обслуживающих магистрали в полупроходных каналах D426 могли бы уж и поорганизованней.

Насчет воздуха: если надземка и при отрицательных температурах, очень эффективно, а так лучше водой.

Полностью с Вами согласен. Это даже не наши люди.
Это пособники, дорожные рабочие, которые по договору подряда депортировали асфальт и старую разрушенную тепловую камеру.

Подскажите пожалуйста, чем лучше изолировать вот эти трубы в канале в прилегании к тепловой камере. Канал полупроходной. На этот лоток будет обратно уложен второй лоток, который до этого был демонтирован для доступа к трубе.

Вопрос в том, что нужно сегодня уже закрывать лоток и начинать асфальтирование. И на изоляцию времени нет.
Сроки.