Применительно для закрытой СЦТ, зависимым присоединением СО, совмещенным тепловым нагрузкам: отопление и ГВС(последовательное вкл. 1 и 2 ступеней), т/гр качественного отпуска 130/70оС со срезкой 105оС и изломом 70оС сравнить преимущества и недостатки регулирования отопления МКД пропусками с другими способами регулирования теплопотребления в целях подготовки инвестиционной программы и привлечения инвесторов. Критериями оценки должны быть стоимость капвложения и эксплуатационных затрат, сохранение надежности СЦТ(минимальное влияние на гидр режим т/с) и функционирования АИТП.
Если тема обсуждалась неоднократно, то модер может переместить ее в песочницу.

Дополнительно. Все ИТП МКД оборудованы гидроэлеваторами.

Тут нарисовал схему для обсужденияНажмите для просмотра прикрепленного файла

Это упрощённый вариант той схемы, которую я предложил 2 года назад: kotelna.tk

Действительно, в схеме использован всего лишь один ON/OFF клапан. Что снижает капитальные затраты на ее реализацию. Однако, в схеме имеется существенное отличие от аналогов - снижение гидродинамических эффектов при работе пропусками путем использования темп клапана. Такое решение позволяет повысить надежность исполнительных устройств АИТП и СЦТ , а также снизить эксплуатационные затраты. Положительный эффект относительно других аналогичных решений при массовой реализации схемы очевиден. Алгоритм управления позволяет использовать количественное регулирование теплопотребления при температурах нар. возд. выше точки излома. При температурах ниже - используется качественное регулирование отпуска теплоисточника. В точках присоединения СО к т/с, где напор на ввод недостаточен для оптимальной работы гидроэлеватора используется насос в подмесе.

Предполагая критику спецов прошу рассмотреть дополнительные варианты схемного решения на листах Excel