Добрый день!
Нужна консультация. В настоящий момент мы собираем холодильную машину на базе четырех HSN7471-75.
Рабочий режим То/Тк=-35/+45С, R507a, экономайзеры.
Машина будет работать на холодильный склад.
Регулирование производительности каждого компрессора — 50-75-100%.
Будет четыре воздушных конденсатора суммарно с 12-ю вентиляторами, потребляющими в сумме 4,8*12=57,6А, также будет воздушный маслоохладитель с 3-мя вентиляторами 4,8*3=14,4 А.
Сейчас проектируем щит управления и столкнулись с определенными сложностями:
- основной контроллер — хотим остановиться на Carel т. к. работаем с системой мониторинга и диспетчеризации Pl@ntVisor — нам это удобно. Связались со службой техподдержки Сarel — они посоветовали использовать pRack 300 Large c 18-ю релейными выходами, НО данный контроллер может обеспечивать лишь два винтовых км на одной линии всасывания! Они предлагают нам сконфигурировать его для работы на поршневых км (их можно до 12-ти использовать), но нет понимания какую конфигурацию для этого выбрать и как будет охлаждаться в этом случае масло? На поршневых км по умолчанию охлаждения масла не требуется и как это охлаждение в нашем случае будет обеспечивать контроллер?
- для обеспечения конденсаторов мы хотим использовать два частотника также carel — FCR3404020 — по ним вроде все понятно
- для обеспечения маслоохладителя мы хотели также использовать контроллер FCM00NTC00 (такой стоял на одном из наших старых винтовых агрегатах) с частотником FCS3064000 — но их сняли с производства, техподдержка Carel говорит, что управление частотником маслоохладителя теперь можно реализовать с аналогового выхода головного контроллера, а в качестве частотника использовать линейку FCR как для конденсатора.

Такая у нас ситуация, подводя итог как мы поняли техподдержку Carel нам требуются: pRack 300 Large + 2 шт. FCR3404020 + FCR3204020 что в сумме по затратам составит около 200 тысяч руб. и у нас нет понимания как это связать между собой и настроить.

Может ли кто прокомментировать данную ситуацию и возможно дать свои рекомендации какой контроллер лучше выбрать и как его сконфигурировать?
Заранее благодарен.

Если Вам служба тех.поддержки Carel уже посоветовала, то Вы что хотите, чтобы кто-то другой, не несущий никакой ответственности за свои советы, в отличие от тех.поддержки, сказал, что на Carel-е можно и по-другому?

pRack 300 Large читаете мануал на этот контроллер там все досконально описанно.Как использовать два контроллера.Я собирал на них централь на 4 винтовых 7451-60.Первый для компрессоров .экономайзеров и маслоохладителя(температурный датчик).Второй только конденсатор.Правда ступенчатое регулирование для конденсатора.У меня их было 14 шт(вентиляторов диаметр 80).Для маслоохладителя один выход(если 4 вентилятора то сразу все включаются)Для включения эко на каждом компрессоре лучше использовать датчик температуры нагнетания(на выходе каждого)И в контроллере я выбрал не винтовые (так как на 1 контроллере можно только 2 винта)а полегерметичные компрессоры со ступенями(указываешь сколько).Температура в камерах -25.И да мануал на русском.

6.6.1 Управление маслом
pRack pR300 поддерживает управление маслом как на уровне отдельных
компрессоров, так и на уровне каждой линии в целом:
• На уровне отдельного компрессора: сигнал тревоги, имеющий
отношение к маслу, высокая температура масла, а также (только для
винтовых компрессоров) нагревание масла, охлаждение масла и
уровень масла;
• На уровне линии: общий сигнал тревоги, имеющий отношение к маслу,
предупреждение о высокой температуре масла, охлаждении масла.
Включить данную функцию и выполнить настройки соответствующих
параметров можно в разделах главного меню E.a.a/E.a.b или C.a.e/C.b.e
(сигналы тревоги для отдельных компрессоров).