Исходя из вашего опыта для такого большого диаметра труб, нужен ли футляр в целом и если да то какой?

Под дорогой вдоль или только пересечения? Глубина 2 м до верха трубы?

Непосредственно под дорогой с пересечениями. Глубина до верха трубы 2 м. Категория дороги II

Нужен футляр. Для безнапорной канализации по т.п.901-09-9.87: Для самотечных канализационных трубопроводов переходы выполняются по одной схеме - пространство между рабочей трубой и футляром заполняется цементным раствором, что исключает необходимость устройства ремонтного участка и наблюдательного колодца.

В таком случае для трубы Корсис плюс D2000 (наруж D2400мм) мы должны заложить футляр, стальной, в диаметре больше как минимум на 200мм?

https://vitebsk.pulscen.by/products/truba_s...29lgn6995808574
Труба стальная Наружный диаметр: 2900 мм, Ст3

Артикул:
ТРБОЦ 15;2.8;;5.95;м/д;ГОСТ 3262-75;ВГП;м
Наружный диаметр
2900 мм
Состояние
новая
Ожидается поступление Опт / Розница
7.50 бел. руб

Если уж и делать "футляр", то из полимерной трубы. Обойма будет дешевле, имхо; считать смету нужно. Но сомнительно, что усиление нужно и его легко пропустит экспертиза на гособъекте, раз прочностной расчет проходит.

Это второй вопрос. Экспертиза скорее всего потребует согласование с дорожниками.
Да и усиление не вопрос. Вопрос в возможности ремонта / замены трубы без прекращения движения по дороге II категории.
В любом случае надо получить ТУ на переход таким диаметром от дорожников. Могут и проходной тоннель потребовать.

По ремонту основной трубы, Корсис плюс, как раз так и не будет никаких проблем. Достаточно специалиста работавшим с ручным экструдером. И ничего не стоит перекрывать, и откапывать.

Это второй вопрос. Экспертиза скорее всего потребует согласование с дорожниками.
Да и усиление не вопрос. Вопрос в возможности ремонта / замены трубы без прекращения движения по дороге II категории.

Могут и проходной тоннель потребовать.

Какую аварию или ремонт ты подразумеваешь устранять/выполнять ручным экструдером? Во-вторых, пишешь что "канализация", значит поток постоянный: как в потоке в целом кому-то работать в трубе?

Любое повреждение внутри данной трубы можно устранить, даже если поток постоянный. Это не означает, что поток будет идти в максимальном пропускном режиме.

Экспертиза не имеет права требовать согласования.
Ты еще скажи, что строить под дорогой ВДОЛЬ без прекращения движения - у автора темы не только пересечения пч.


Тоннель? какой тоннель? чем он поможет или лучше усиления?

Т.е. самым оптимальным решением будет применить ж/б обоймы?

Экспертиза не имеет права требовать согласования.
Ты еще скажи, что строить под дорогой ВДОЛЬ без прекращения движения - у автора темы не только пересечения пч.

Придоро́жные по́лосы автомоби́льной доро́ги, территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, её сохранности с учётом перспектив развития автомобильной дороги [п. 16 ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» (Закон № 257-ФЗ), абзац 31 п. 7 ст. 2 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011. Безопасность автомобильных дорог, принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 № 827].