Здравствуйте коллеги!!!
У меня есть такой вопрос:

В приточно-вытяжной системе вентиляции стоит фреоновый испаритель 80-50, мощностью 28 кВт по холоду, газовая труба 28мм, житкосная 22мм. ККА - наружный блок, имеет мах. мощность 29,3 кВт по холоду газовая 28 мм, житкосная 15,8 мм.


Вопрос!!!

Как это может отразиться на работе системы, что жидкосная труба разных диаметров, и стоит мне покупать этот испаритель и делать переход с 15,8 на 22 диаметер или все таки искать испаритель чтоб были диаметры одинаковые???

Может ради прикола расчитать попробуете, мож еще варианты появятся

2 cerega
Вы первый раз видите испаритель в приточке?
Делайте переходы и не заморачивайтесь.

Ответы лежат на поверхности. Между ККА и испарителем находится дросель (капиллярная трубка или ТРВ) - машина-то паро-компрессионная. На выходде из ККА - жидкий хладаегнт, а на входде в испаритель - парожидкостная смесь(Х=0,4....0,7), поскольку плотности потоков разные, разные и диаметры. Разнодиаметрость компенсируется присоединительными размерами корпуса дроселя. Одно но, если дросель установлен в комплекте со своим патрубком в ККА - тогда нуже переходник. PS. Воще,прямое кипение в Т\О охлаждения для приточек - ни антик, а сплошные приколы.

господа, не подкинете схему для обвязки фреонового испарителя при применении его в ЦК с компрессорно-конденсаторным блоком? а то что-то ниче конкретного не нахожу, или где можно посмотреть

Вам две трубки нарисовать сложно?

не, я хотел схему с ТРВ, электромагнитным клапаном, осушителем и т.д.

Могу предложить в качестве варианта следующую схему для ККБ свыше 30кВт по холоду. Для ККБ ниже 30кВт схема попроще будет.

вот спасибо, это и надо было, а если ниже 30 кВт там что изменится? капилярная трубка будет?

не, капиллярку лучше не ставить )). я бы рекомендовал для вашего фреонового охладителя именно эту схему.

Anch, а Вы какую хотите капилярную трубку: до или закритичную?

Добрый вечер ув. форумчане.
Подбирал канальный фреоновый охладитель из каталога производителя. Нужен был охладитель охлаждающий с +32 до +18.
Что б не сильно завышать размеры охладителя взял который охлаждает с +32 до +19,5.
Теперь нужно подобрать ККБ.
На какую мощность будет правильнее его подобрать: на охлаждение с +32+18 или с +32 до +19,5?

Т.е я так понимаю что в каталоге приведены характеристики для стандартный температур кипения для испарителя. Так вот если ККБ подобрать с запасом на большую мощность, то можно ли будет отрегулировать температуру после испарителя в меньшую сторону?

Детсад ей богу.
Можно, расходом воздуха и его влажностью

Я извиняюсь что возможно задаю глупые вопросы, но ответы на них на форуме я не нашел.
Про расход и влажность - это понятно, но я имел возможность увеличеня холодопроизводительости испарителя путем увеличения можности наружного блока?

Значит неверно формулируете вопросы.

При прочих равных, производительность испарителя величина фактически постоянная, и если запаса по объему нет, то холодопроизводительность не увеличится.
Т.е. если +30 град установка работает на кипении +5 град, с перегревом 5 К и переохлаждением в 7К, то выжать из нее больше не получиться, при увеличении всего лишь расхода пара.
Всего лишь упадет давление кипения и немного увеличится переохлаждение. В вашем случае разница по холодопроизводительности мизерная, и вы не увидите большой разницы при работе в диапазоне +25...+35 град приточного воздуха с различной влажностью.

Хреноватенькая эта схема:
1)Термобалон ТРВ устанавливается как можно ближе к испарителю.
2) Уравнительная линия врезается за термобалоном по ходу движения паров.
3) Термобалон обязательно теплоизолируется

Всем привет!
Решил написать в эту тему, чтобы не создавать новую. Суть проблемы следующая: канальная приточная установка с фреоновым охладителем RF 60-35. Дренаж отвели под уклоном, дина 2 м., через наружную стену, на улицу. Через 2 дня работы поддон охладителя потек – течет из швов и места врезки штуцера, а так же из мест соединения фланцев воздуховодов, далее по ходу движения воздуха. Подскажите, чем может быть проблема? Кто сталкивался с подобным?

Проблема в том, что протекает, вы же сами ответили на свой вопрос.

хорошо... какая причина течи?

Необходимо на дренаж поставить сифон, приточный вентилятор подсасывает через дренажную трубку воздух тем самым не дает нормальному выходу воды. у меня такая была проблема и решилась она сифоном))) не забудте только после монтажа залить в него воду!!!

У меня есть еще вопрос!!!
Есть приточная установка с фреоновым испарителем, мощность которого 31кВт и есть два ККА по 16кВт ктото пробывал соединить и каким образом? ставили ли обратные клапана или нет?

слив засор...затвор слишком хороший.
отсоединяй слив,включай,смотри.

сдувает ..расход завышен..каплесборник отсутствует

это время всё...если работает хорошо, Я бы наверно свой поддон организовал и с него слив.

фото отвратительное
в чем проблема блин - течет значит неплотности .
почему течет далее по ходу воздуха - не ясно . и откуда там теч может - фланцы если нормальные (с уплотнением) то через них не потечет ...
унос влаги - скорость воздуха выше рекомендованной ?
снимите поддон да посмотрите с чего это он ТЕЧЕТ

Вроде разобрались: сделали сифон, герметизировали штуцер и углы поддона – течь перестало, в течение часа наблюдали. Каплесборник стоит по умолчанию. Фланцы воздуховодов на уплотнителе, но это не дает герметичности, вода через шину еще может начать течь. Всем спасибо!!!

Ну а мне кто нибуть подскажет по поводу подключение 2- ККБ на один испаритель, повторюсь ККБ по 16кВт а испаритель 31кВт меня интересует схема подключения...

Пообщался с нашими холодильщиками, правда они пром холодом занимаются: говорят, что лучше сделать две секции охлаждения. Соединять 2 ККБ в один не получится, там заморочка с маслоотделителем… , вроде так )

+1 ... и куча др. заморочек, и не только для промхолола.

ЗЫ. В раскладе 2+2, так же есть подводные камешки, знакомые для профи.

Какие камешки? у меня небыло проблем с работой 2-х ккб и 2х испарителей... на конторллере грамотно связал их работу ТРВ подобрал по мощности вот и все дела...

масляный сепаратор на 2 нагнетания + линии возврата масла, + линия уравнивания, короче либо делать из 2х ккб тандем, либо 2 испарителя...