Ситуация следущая.
На приток поставили вентилятор вдвое мощнее. Соответственно надо снизить его производительность. На сколько мне известно, для этого есть готовые изделия со ступенчатым регулированием типа RTRD. Но в данный момент разрабатывается щит автоматики и хотелось бы в него включить подобный регулятор.
Кто знает, как это осуществить, подскажите.

В данных регуляторах используется многообмоточный трансформатор. Такое "регулирование" производительности я бы Вам не рекоменовал использовать - двигатель греется от пониженного напряжения, велика вероятность "свалиться" с рабочей кривой. К тому же этот регулятор выделяет дикое количество тепла, весит много килограмм и занимает большое количество места.
Лучше поменяйте клиноременную передачу на вентиляторе или если не хотите возиться с заменой - поставьте частотник.

однозначно частотник,можно поставить Альтивар (Шнейдер Электрик),недавно сравнивали цены на пятиступенчатый трансформаторный регулятор и Альтивар 31 по цене разница 5-10% ,а по функционалу не сравнить. вот тут можно посмотреть
http://www.schneider-electric.ru/catalog.aspx?ob_no=2030

Странно, у кого не спроси, все сразу говорят либо частотник ставить, либо ещё чего-нибудь. Только не трансформатор. Но ведь многие производители выпускают стандартные шкафы управления вентиляцией со встроенным регулятором на автотрасформаторе. И ничего, работают.
Мне кажется, что эта тема просто мало кому известна.

"Странно, у кого не спроси, все сразу говорят либо частотник ставить, либо ещё чего-нибудь. Только не трансформатор.'

Ни чего странного - трансформаторные регуляторы - уже вчерашний день. Но если есть необходимость - ставьте трансформатор, естественно если данный производитель данного вентилятора это допускает.

Я ставлю иногда : для 3-х фазных регуляторы от Ремак, или 2-ва транса у Арктики+ контакторы,
для однофозных - регуляторы от SysAir, или 1 транс у Арктики(опять же)+ контакторы(или реле)

начало положено. Анатолий1, благодарю.


а по каким параметрам это определить?

и ещё вопрос: задача стоит не в том, чтобы регулировать скорость, а что бы понизить её до заданного значения, можно ли использовать не авто- а обычные трансформаторы?

http://www.arktika.ru/item.phtml?parent_id...part=203#img868
Смотри здесь...
И никого не слушай - такое регулирование достаточно хорошо себя показывает на практике...
единственно, если будешь использовать ручную коммутацию, как на рисунке - очень сложно будет достать переключатель управления с такой схемой - их можно достать либо фирмы Краус анд Наймер (там их та же арктика берет и Фалькон для своих тепловых завес - проверно), но реально нужной схемы скорее всего не окажется. Тогда ищи московскую фирму - Апатор (Апатор-Элеткро), они делают на заказ в течение недели-двух ()нам делали за 3 дня по спецзаказу так сказать)
Удачи...
Ах да - они реально тяжелые и большие, так что не забудь щиток побольше заложить и предусмотреть в нем вентиляцию принудительную или как минимум вентиляционные решетки - поможет...

А по деньгам как? с частотниками сопоставимо? При ответе прошу не забывать что частотник - это не только регулирование скорости, а и все мыслимые защиты и возможность работы оборудования при отсутствии одной фазы...

В том то и весь сыр-бор. Туго с деньгами. Так бы конечно частотник поставил.

Поэтому следующий этап моих поисков: можно ли применять не автотрансформатор а обычный трансформатор (регулирование как таковое и не требуется, надо лишь снизить скорость до приемлимой)?

А по поводу защиты думаю ограничиться вводным и термомагнитным автоматами.

sovransky
Это уже смахивает на поиск грааля - дешевле автотрансформатора решения нет... А гемморой с простым трансом обрнется действительно геммороем... Не исключено, что это возможно, но вот проблемы могут быть более дорогими...
Попробуй подумать о переключении звезда-треугольник, если конечно движка это позволяет...
Кстати автотрансформаторы стоят на движку 4кВт - 180 евро - 2 штук. ну и переключатель - 30 евро... Это цены от арктики...
Проще найти автотрансформаторы отечественные типа АОСН вроде - как-то они прохдили мимо меня... Выпущены были в Грузии, но это звери страшные конечно...
А так - проще на остальной комплектухе съэкономить - щит взять дешевле и контроллер дешевый, типа SMH как в ветке рядом обсуждается... Силовую часть собрать на какой нибудь АВВ 230-серии, сделанной у нас или ИЭКом тем же или ДЭКом... Заказчик иногда чтобы дешевле соглашается на их использование...
Схему можно упростить и т.д.
Так что думай...
Если есть описание задачи - выкладывай - может помогу...

А с клино-ременной передачей все-таки вариант рассматриваете?

А с клино-ременной передачей все-таки вариант рассматриваете?

ДА, смотрим/ и сЧитаем/
С уваженем,......

если денег нет ,пущай дадя вася за пузырь точит шкивы,тринсформаторы и автотрасформаторы прошлый век

шибером задавить и всех делов-то...

" по каким параметрам это определить?"

Огласите буковки(желательно все) с "шильдика" двигателя вентилятора.

да мощность в студию

У меня сейчас как раз такая же ситуация. вентилятор 0,75кВт 380 В.
Естественно нужно дешевое решение.
Посмотрел частотник ADL. получается примерно 350 евро.
Хочется простой частотник с ручным управлением. Как говорится вход, выход и больше ничего не надо.
Чтобы задать один раз частоту и все.
Может кто посоветует?

Если питание трехфазное - то Altivar 31 - 320 евро, а вот если одной фазой обойдетесь - Altivar 11 - 215 евро

Ну если раз задать и ничего не надо лишнего, а так же: подешевле и чтобы в шкаф поставить -то думаю хороший вариант вот такой EI-MINI-LP7 0.75кВт, 220В за 160$ либо вот такой EI-MINI-FP7 0.75кВт, 380В за 215$. Ссылки не даю (не реклама) ищите сами.

Странный пост:

1. Мощность вентилятора притока выше вытяжки ни очем не говорит- т.к. возможно что сопротивление сети приточки велико...

2. Уменьшать необходимо строго на определенную велечину - для этого необходим комплекс замеров воздуха до и после регулировки

3. Тип двигателя не указан - если обычный асинхронный с короткозамкнутым ротором, то трансформатором его не отрегулировать - только сжечь ...

4. Есть такое устройство - ЛАТР, им тоже можно регулировать напряжение причем давольно таки плавно

5. И почему собственно - частотник рассматривают как регулятор оборотов двигателя? ведь это всего лишь одна из его функций...

Кстати, вопрос к теоретикам:
как правильно в общем виде называется двигатель, который можно регулировать напряжением (ступенчатым трансформатором) ?
Тот, который нельзя - трехфазный асинхронный.

так же:

но есть два отличия - у него внешний ротор и сам двигатель находится в потоке воздуха

Добавлю к посту Уважаемого LordN:
Асинхронный двигатель с внешним ротом имее повышенное активное сопротивление обмотки ротора для достижения более широких предело регулирования.

Я вот все посты прочитал - так и не понял, что же за вентилятор у Вас такой. От кого скрываете?
Как минимум написали бы марку вентилятора и двигателя, данные с шильдика. Так ведь нет, все будут строить догадки, пыжиться, чтобы Вам помочь. В ответ от Вас - ноль информации.
Чего Вы решили, что Ваш вентилятор вообше трансформаторами управляется? Про ремни-шкивы Вам тоже предложили от незнания что там за двигатель. У меня воображение с трудом рисует двигатель с внешним ротором и ременной передачей. Если это обычный асинхронный двигатель (ротор внутри обмоток), то с чего Вы решили его трансформаторами регулировать???
По поводу замены автотрансформаторов на обычные транформаторы - это Вы сильно
Как итог. Самые дешёвые вариант:
1. Самосборка регулятора на автотрансформаторах, контакторах и переключателях.
2. Дешёвый частотник. Скорее всего от Schneider Electric. Само собой по нормальной цене, а не с накруткой 10-ти организаций.
Если не сами будете автоматику делать, то тут есть множество вариантов. В одной конторе окажется дешевле управляющий модуль с частотником, у других на автотрансформаторах.
Потенциально самый дорогой вариант - готовый ступенчатый регулятор на основе автотрансформаторов от известных импортных производителей.

PS. И учимся задавать вопросы...больше конкретики.

Всякое оборудование имеет свою область применения. Говорить, что трансформаторное регулирование двигателей - вчерашний день, некорректно. Известно, к примеру, что они создают наименьший шум в вентиляторе, в сравении с симисторными и частотными регуляторами. Тоже самое касается излучения электромагнитный помех в сеть и в окружающую среду. Поставив частотный регулятор внутрь шкафа с контроллером можно получить на последнем нехилые помехи даже используя ЕМС-фильтры в частотнике.
Применение того или иного варианта регулирования - вопрос, отдельно решаемый для каждого конкретного случая...

Вопрос для повышения своей квалификации - что такое "внешний ротор"? За много лет НИКОГДА не
видел. Хотя бы один пример, плз.

любой, так называемый канальный вентилятор с мотор-крыльчаткой. статор находится внутри, ротор (само "беличье колесо") снаружи.
поищите в инете описания вентиляторов типа CK Остберг, KV Каналфлект... да много кто их нынче делает.

Ротор - НЕОТЕМЛЕМАЯ часть эл. машины и НЕ может находится ВНЕ электромагнитного(магнитного) поля статора. С таким же успехом можно считать внешним и коленвал в двигателе внутреннего сгорания, т.к. колеса снаружи.

вы о чём вообще? если есть желание поумничать - зачем задавать вопросы? я ж грю - поищите в нете (мне лень), наверняка и картинка с разрезом найдётся...
картинку на словах можно представить примерно так - возьмите обнакновенный асинхронник и выверните его наизнанку, весь, прям за середку ротора возьмите и вывернете, вместе со статором.

г. LordN
Прошу прощения, просто произошла путаница в терминологии - я не специалист, просто привыкаю к терминологии АВОК. "Умничать" и не думал.

мда, похоже и я не верно Вас понял, прошу прощения за тон, вспылил, каюсь ...
вот здесь есть статья про канальные вентиляторы, кое что можно разглядеть. картинку с разрезом, если найду, выложу.

А кто подскажет для регулирования скорости вентилятора (ток-4А)нужно два 3-А тр-ра,или два 1,5-А тр-ра

Один, на ток более чем 4А.
Если двигатель однофазный, то и трансформатор однофазный. Если трехфазный - то трансформатор тоже трехфазный или три однофазных. При некоторых послаблениях можно для трехфазного двигателя использовать два однофазных трансформатора.

С уважением Взводатор.

Так вот я и спрашиваю при использование именно двух однофазных тр-ров для трехфазного двигателя ,ток каждого тр-ра должен равняться току нагрузки движка или половине тока нагрузки ?Прикрепил схему.

Конечно току движка.

Спасибо за ответ.А есть отечественные аналоги по более разумным ценам

Не думаю.

А Вы не боитесь того, что Ваши два автотрансвформатора будут вертеть по разному? Т.е. подавать разное напряжение на разные фазы двигателя.
Ладно бы Вы раз и на всегда хотели бы снизить обороты, но у Вас то написано:

To Сергей Долганов
если уточнить до "ступенчатое регулирование скорости вентилятора"
то все правильно. Главное параллельно переключать выходы трансов

Чес говоря - не впечатляет это "ступенчатое регулирование"... Я на Рублевке уже штук 20 на частотники заменил в каминных вентиляторах... горят и трансформаторы и движки. А заменишь на ПЧ - проблема снимается раз и навсегда.

ЗЫ. В причинах выхода из строя не разбирался - не было желания, но все сгоревшие девайсы были имортными и комплектными (вентилятор + управление), подключены были правильно, согласно схеме.

Товарищи, подскажите. Чем регулировать обороты совдеповской улитки? Три фазы, потребляемая мощность 1.1кВт. Можно ли применить трансформаторный регулятор, или только частотник?

Только частотник.

Шибером....

Конечно можно.

Хороший вариант. Но для этого нужен как минимум всегда трезвый сторож, а это дорого.

Мнения разделились? Или можно, но вентиляторы придется менять часто?

Хрен бы с ним, с частотником и регулировкой.
Чем совдеповские отличаются от несовдеповских? Вот что интересно.
Или дело не в совдепии, а в криворастущих бОшках??

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Осевой направляющий аппарат.

Вам кто-нибудь говорил что ваши ответы чрезвычайно содержательны и полны искромётного юмора?


Чем отличаются я не знаю. Слышал мнение, что подобные вентиляторы нельзя регулировать трансформатором. Сам в электрической части этих устройств ни в зуб ногой, потому и интересуюсь.

Ага, и после установки частотника вместо ЭТОГО, получение результата вместо 37 квт на дымососе около 1,5 квт, он был намертво прикручен и приварен..

А так всегда получается когда задаёте фрагмент вопроса.... только дурные ответы....
Хотите получить по делу, опишите проблему полностью, тогда может кто и ответит по существу.....а может и нет, но вероятность возрастает...