Такая задача.
Административное здание.
Система кондиционирования адм.помещений.
Проектная наружная зимняя температура -47град.
Принято 3 чиллера внутренней установки Carrier 30RYH В 080(холод/тепло) с высоконапорными вентиляторами. Работают на одну систему.
Установлены в отапливаемом помещении верхнего техэтажа.
Выброс воздуха/забор через воздуховоды в наружных ограждениях (сечением 1000*1000мм) с утепленными воздушными клапанами.
Предлагаю нижеприложенную обвязку-схему.
Теплоноситель вода.
Фэнкойлы четырехтрубные (будут еще работать на теплоносителе от ИТП).
Регулирующие клапаны на фэнкойлах трехходовые.
Вопросы такие:
1)есть ли ошибки в схеме
2)сомнения может нужно разделить контура первичный (чиллеров) и вторичный (системы) допустим теплообменником...

Спасибо всем кто отзовется...

прицепите в тему тех.ман на сам чиллер.

Не хватает обратных клапанов на чиллерах - хотя может они во внутреннюю схему входят.
Не хватает байпасной линии - вещь всяко полезная хоть с автоматикой хоть без.
И еще - вот мы отсекли зачем то все чиллеры. Куда будет расширятся вода при нагреве?

По моему разумению ошибки в схеме есть:
1. Насосная группа каждого чиллера гонит воду от чиллера, а по сути надо чтобы гнала в чиллер. Даже если такое расположение определено поставщиком оборудования, то обратный клапан должен стоять после насоса по ходу движения теплоносителя, а не до как у вас.
2. Отсутствует байпасная перемычка до чиллера (для первого пуска системы).
3. Предохранительный клапан (поз.26) ставиться на обратной линии на всас насосов, а не на напоре как у Вас.
4. Как рекомендация: Поставил бы общий дополнительный расширительный бак на систему.



Если есть угроза замерзания холодоносителя при полностью выключенной системе, то есть смысл разделить контура. Если такой угрозы нет априори, то удорожать систему нет смысла.


Здесь тоже будьте осторожны. Если предполагается использовать данную систему в зимний период, то при такой организации охлаждения необходима байпасная перемычка по воздуху, для подмеса теплого выбросного воздуха к холодному приточному, чтобы не допустить попадания слишком холодного воздуха (ниже установленных температур) на кондесатор.

есть ещё предложения:
-на общей линии Т12 установленны две задвижки (после предохранительного, хотя для чего он на линии нагнетания,непонятно)...предохранительным клапаном защищаем оборудование и/или систему;
-предусмотреть необходимо сепаратор, перед чиллерами;
-аккумулирующий бак ставить на линии нагтения,т.е. на трубопровод питающих потребителей,ведь мы аккумулируем холодную воду;
-не понятно что за схема принципиальная ,технологическая и т.д. - так как датчик температуры ,устанавливается как в А.баке ,так и после него...не вижу смысла....;
это пока первичные рекомендации

А вот по этому пункту были неоднократно прения, на этом форуме включительно. Мнения разные. Мое мнение бак стоит нормально, поскольку в с системах кондиционирования ставиться задача не аккумуляция холода, а обеспечение требуемого объема холодоносителя для избежения частого вкл/выкл хододильной машины. Обеспечить продолжительное сохранение температуры воды в баке на уровне 7С задача не простая, даже при хорошей его теплоизоляции.

интересно, а куда тогда вода от потребителей,ведь получается ,что на обратке 12 Град....чиллер значит будет включаться по датчику температуры, а объём расчитываем по потребителям...по-моему логика и техническая правильность будет присутствовать на подающей линии!

Если стоит задача бесперебойного холодоснабжения - бак действительно нужно ставить на подаче.
Если мы просто регулируем холодопроизводительность, без разницы.
А вообще правильнее всего бак ставить в байпас

Аааа, обратные клапаны то есть, не разглядел. Только действительно как то вывернуто насосы стоят.

Как-то не очень понятно, как будет решаться проблема промыва трассы после монтажа. Есть в чиллерах байпасы перед испарителем или нет ?

А раз уж гидромодули встроенные, тут уж ничего не поделаешь.

Мануал на чиллер прилагаю

Откорректировал схему с учетом замечаний:
-- предохранительный клапан системы перенес на обратку перед аккум.баком
-- для компенсации расширения системы при отключеных чиллераха установил расш.бак на обратке
-- установлены байпасы на всех чиллерах для первичного пуска чиллеров и промывки системы

Что не менял:
-- аккумулятор оставил на обратке т.к. нужно стабилизировать работу чиллера а не системы
-- по мануалу определено схематично место установки обратных клапанов и др.арматуры в насосных модулях (стр.3мануала), поэтому не переставлял клапаны после насоса а насосы на обратку
-- на стр. 6 мануала определена min температура окруж.воздуха для модели чиллера 080 -- минус 20град. В проекте будет указано что чиллер при температуре ниже минус15град эксплуатировать нельзя. И плюс к тому автоматика сама отключит когда будет -15..-20град. Т.е. смешивание удаляемого и приточного воздуха не делаю.

Может поставить одну насосную станцию???????? Вместо 3-х встроенных в чиллера????
Сомнения насчет того если один -два чиллера не работают, через них будет гонять воду??? Как отреагирует автоматика на это?

Схема во вложении.

вы сами-то его смотрели?
исправляйте схему для начала..

с другой стороны от запорников их ставьте. вот только если в системе нету насоса помимо чиллерных - то смысла в терх перемычках нету. оставьте одну, последнюю, чтоб самотеком промыть..

Да, приятель (teplovoj), принципиальную схему гидромодуля Вы поняли с точностью да наоборот.

Кстати, не заметил компенсаторов перед чиллерами

исправил



исправил. Спасибо

Схема во вложении.


ВОПРОС: Может поставить одну насосную станцию???????? Вместо 3-х встроенных в чиллера????
Сомнения насчет того если один -два чиллера не работают, через них будет гонять воду??? Как отреагирует автоматика на это?
ВОТ НАПРИМЕР СХЕМА С ЧИЛЛЕРС.РУ

оставьте как есть, но добавьте гидромодуль для системы и подключите чиллера к ней через гидроразделитель.

А не жирновато ли будет добавлять еще одну группу насосов + бочку. По мне так проще эл. привода поставить на краны и при полном выключении чиллера автоматически отсекать его да и все

позвольте спросить - а нах?
систему вы балансируете на один расход, максимальный, когда все три чиллера пашут, а тут вдруг взяли и отсекли.. не бред ли?

Я к тому чтобы не было подмеса теплой воды к холодной через неработающий (полностью выключенный по разным причинам) чиллер, можно конечно и в ручную перекрыть.

Там клапана обратные, так что не обязательно перекрывать.

А байпас снова забыли в своей схеме Нужен один общий.
Насчет отдельного гидромодуля имеет смысл думать только если штатные не справляются с прокачкой. Ну или в сложных многоконтурных системах.

последнее время мне нравятся независимые схемы с гидроразделителями. устойчивы, надежны, просты.
один ГМ на всю систему - худшее решение из возможных. и в наладке и в эксплуатации. хотя по кап.затратам - вне конкуренции, но не всегда

самая зашибенная схема - кольцо с отдельными кольцами источников и потребителей. кажется она "американкой" зовется?..
в данном конкретном случае бак-аккумулятор и гидроразделитель могут быть одним и тем же устройством.
кста, автор, а сии чиллера умеют работать в режиме мастер-слэйв?

Независимые схемы да еще и с кольцом - разумеется самые правильные. Заодно без проблем второй насос делается с переменным расходом.
Другое дело что на такую мелочь вряд ли заказчик захочет платить.

Чиллера будут работать все только когда мощности одного или двух не будет хватать для поддержания подачи +7 и обратки +12.
Чаще всего система будет работать в "непроектном режиме" , расход будет плавать от 30% от проектного до 100%...

Короче схемы мои обе мне не нравяться.

С гидрострелкой (одновременно аккумулир.баком) сделаю схему.
Что бы сильно не снижать темпер.параметры работы чиллера и не заливать этиленгликоль -- подберу фанкойлы с некоторым запасом по мощности. Т.е. система допустим будет работать на параметрах +10/+15 а чиллеры на +5/+12...


Кто подскажет какие гидр.разделители и одновременно аккумулирующие баки применять?
Где какие патрубки и датчики должны быть?