Здравствуйте уважаемые специалисты!

Не могу разобраться с управлением заслонкой по положению. Был бы очень признателен если бы кто-нибудь выложил:

1. электрическую принципиальную схему управления электроприводом заслонки (по положению).
2. материал или ссылки где можно подробней с этим ознакомиться.

Заранее спасибо.

вы бы хоть марку заслонки привели...
а по положению, обычно, используется обратная связь с реостата...

Например дисковый поворотный затвор типа бабочка DN400 крутящий момент 2000 Нм (например Genebre ) для мазута,нефти с электроприводом .А вобщем любой заслонкой, мне не под конкретное оборудование вобщем то.

Мне важна сама электрическая принципиальная схема управления электроприводом поворотной заслонкой(затвором) по положению. Я так понимаю что вобщем все равно какой заслонкой управлять схема будет таже или я не прав?

Если у кого-нибудь есть, то выложите пожалуйста.

Все заслонки с которыми приходилось иметь дело, имели аналоговый вход, и поворачивались НА УГОЛ в зависимости от уровня сигнала.
То как устроено все внутри, по большему счету никому неинтересно, или Вас интересует схемотехника следящих приводов?

Меня интересует схемотехника следящих приводов чтобы лучше разобраться в вопросе.

А что вы имеете ввиду под: ?

Я так понял что положение заслонки регулируется по обратной связи с датчиков (реостата,индуктивного,токового) .
Реостат используется часто, индуктивный в зонах с повышенным значением возмущений (температура), а для чего нужен токовый и как он работает ?

И еще что значит когда пишут в основных характеристиках МЭО "номинальное значение полного хода выходного вала равно (например) 0.25r" Что это за 0.25r такое ?

Это, наверное, про четвертьоборотный привод.

Там все просто. Стоит редуктор и маленький двигатель постоянного тока, мощность обычно 1...5Вт. Управляет всем микропроцессор. Достижения крайних положения определяется по возрастанию тока, потребляемого двигателем. Задатчиком служит внешний сигнал 0...10В или 4-20 мА.

всё еще проще.
любой привод любой заслонки, клапана и т.п. должон иметь собственно движок и, как минимум, два концевика, блокирующие движение "в свою" сторону и не блокирующие "в чужую"
имхо, самая продвинутая конструкция, чистая механика, у данфоссовких акутээмов. похоже она восходит к японским ЛПМ в кассетниках, там где на механике было организовано почти все.

остальное - несущественные для насточяего эмбеддера детали. всякие остальные., в т.ч. кетайцы, делают электронные концевики, типо как описал Abysmo

удачи.

Спасибо за помощь, прояснилось немного.

Уважаемые!, а какие привода неполнооборотные и многооборотные (на затвор и задвижку) вы используете, какого производителя лучше подобрать, так чтоб надежнее было ?

Слышал что неплохие однооборотные и многооборотные привода делает Зэим.
Вот их сайт www.zeim.ru .
Но лучше дождитесь ответа более квалифицированного специалиста

Belimo