Перенос ж/д путей (один путь), перенос дороги - запроектирован небольшой мост через ж/д путь, и тут же примыкание а.д.
Под ж/д путь попал водопровод (гл. прокладки 1,2 м, диаметр 100 мм). Делаю перекладку сущ.сети. Но есть небольшая проблема: ж/д в выемке глубиной около 10-12 м и вплотную а.д. на насыпи высотой около 2-х м.
Прокладывать на опорах высотой 10-12 м (ширина переход будет около 100-110 м) или прокладывать ступенчато (опоры на откосах) одну сотую трубу смысла не вижу (городить фермы, опоры и пр.). Есть вариант подземной прокладки перехода, но существенно увеличивается протяженность трассы, но надо считать гидравлику, а сейчас данных по водопроводу нет, но будут. Но это неточно:)
Вопрос: допускается ли НТД прокладка водопровода по конструкциям мостов/путепроводов? СЗП никто не отменял, так-то.

Таки что мешает сп 31 открыть? А почитать?

ГНБ? с трубой в футляре?

да.
Но, в итоге проложили часть участка подземно, часть - на опорах. Монументальный получился переход:)

Цитата из 31 СП: "Прокладка трубопроводов по железнодорожным мостам и путепроводам, пешеходным мостам
над путями, в железнодорожных, автодорожных и пешеходных туннелях, а также в водопропускных
трубах не допускается".
Как сделать проход закрытым способом, там тоже написано.

Плюс специальные ТУ от железнодорожников нужно получить. Это как пить дать

Коллеги, ну, ей-Богу, неужто я СП31 прочесть не могу. Здесь речь была о том, что, возможно, у кого-то был опыт подобной прокладки сетей и где-то есть какой-либо намек на такую возможность. Потому как все мы знаем, что если очень-очень надо, то допустимо даже то, что недопустимо.
Вот достался, к примеру, мне в наследство объект с +ГГЭ в 2019 г, а там выпуск очищенных сточных вод на рельеф, да еще и расход чуть более 20 л/с. Уж не говорю про I пояс ЗСО водопроводных сооружений, в котором и ЛОСы и КОСы размещены и сети канальи транзитом, а через дорожку, в метрах 10 от резервуаров и насосной еще и котельная с площадкой для слива автоцистерн с дизтопливом. И вся эта красота общим заборчиком огорожена.

Естественно в городах куча всяких трубопроводов идут под мостами. Разрабатывайте конструкции совместно с мостовиками - у них мосты больно гулящие для нас - водопроводчиков. Дальше безопасность для моста и трубопровода. Сроки службы. Возможность ремонта. Далее спец ТУ и вуаля. Или сделать трассу подлиннее и не мудрить?

СП 35.13330.2011
5.89 На всех мостах не допускается прокладка нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и, как правило, линий высоковольтных электропередач (напряжением свыше 1000 В). Кроме того, на мостах не допускается прокладка газопроводов и канализационных трубопроводов, а также водопроводных линий.

При специальном технико-экономическом обосновании на автодорожных, городских и пешеходных мостах допускается прокладка в стальных трубах тепловых сетей, водопроводных линий, напорной канализации и газопроводов с рабочим давлением не более 0,6 МПа.

Во всех случаях должны быть предусмотрены меры по обеспечению сохранности моста, а также непрерывности и безопасности движения по нему в случаях прорывов и повреждений трубопроводов и кабелей. Для этого на больших и средних мостах как правило, а на железнодорожных мостах обязательно линии электропередачи и другие коммуникации должны иметь устройства для выключения этих линий и коммуникаций с обеих сторон моста.

Примечание - В обоснованных случаях на городских и автодорожных мостах, расположенных в населенных пунктах, допускается прокладка кабельных линий высоковольтных электропередач при условии обеспечения безопасности работ по текущему содержанию моста.

Прокладка кабельных маслонаполненных линий и высоковольтных воздушных электропередач по мостам не разрешается.
"Как вам такое, Илон Маск?"

Любовь, это что же получается, мостовики разрешают прокладывать трубы по мостам, а ВКшники нет?)

Допустим, Вы как-то сделали специальное технико-экономическое обоснование (какое, если не секрет?).
Вы потом экспертизу проходили? Что там говорят насчет этого несоответствия в двух СП.

Не лучше ли было тогда в СП31 прописать: прокладку водопровода по мостам осуществлять в соответствии с требованиями СП35.13330

Да не делала я! По эстакаде часть проложила над жд, и подземно под ад:) эстакада получилась менее монументальной чем изначально планировалась:)
А прокладке по мостам: думаю, если будет обоснование, согласованное со всеми с кем можно, то экспертиза пропустит. И не такое пропускали:)