вопрос кто мож сталкивался имеем частотник мицубиси fr-a 540
в нем два входа с внешних резисторов один обороты клемма 2
второй должен быть момент (по оборудованию)клемма1
обороты регулируються и первым резистором и вторым но момент нет
ну тип вручную уменьшил момент а как внешний резистор привязать ума не приложу
мож кто знает или тот частотник был по другому прошит

Уже не помню эту серию, давно с ней дела не имел. Однако, для всех абсолютно справедливо: можно управлять либо моментом, либо оборотами. Для этого есть соответствующий выбор типа управления. При управлении моментом эти же аналоговые входы могут быть источником задания. Одновременное управление и тем, и другим, как-то мало вяжется с физикой процесса.

Одновременно и момент и скорость система конечно не будет регулировать, в этом случае. когда подключены два потенциометра на регулировку момента и скорости система поддерживает скорость до тех пор пока нагрузка не увеличится и будет работать ограничение по моменту, при снижении момента нагрузки система снова начнет поддерживать скорость. Вот как то так.

да раньше работало так регулируем скорость пока не превысим регулятор момента
но вопрос как эт реализовать там даже три входных сигнала с резисторов но где эт в мануале описано над наверное английский мануал штудировать а то в русском не нашол
да и серия классная запас по току у таблеток в 4-5 раз и радиатор такой что о вентиляторе и не подумаеш
да и еще мож кто сталкивался у мицубиси регулятор момента смотрит на ток или тупо гасит напряжение
(если ни кто не скажет придется самому пробовать)

в общем нашол и даж попробовал регулирует током что для меня не есть гуд но путем регулировки напряжения и частотником на половину слабее движка ,должно пойти

связался с офиц диллером мицубиси грит раньше был девайс спец заточенный под момент V серия
сейчас она интегрирована в А серию но там все равно нет регулировки напруги
вощем заказали бум ждать