Частотники (3 штуки) после замены сгоревших модулей IGBT.
у всех трех через секунд 15 после включения вылазит ошибка 84 = Утрачено соединение между
приводом и панелью LCP.

в чем подвох ?

по rs485 не находятся программой МСТ10

Плохо вставлена панелька или когда меняли модули,нарушили соединения,разъемы...

на всех трех частотниках при подаче питания на панельках пишет "lcp ON" а потом err 84

контакты проверены. да и панельки с заменой силовых модулей никаким боком не пересекаются.

PS
еще два таких-же частотника. такая-же проблема. итого пять штук FC 051 с ошибкой 84.
у всех пяти попропадал контакт ? не поверю.

Надеюсь на помощь знающих людей. ЧП выдает LCPon, затем err 84. Светодиоды кнопок hand off auto не светятся. Горит зеленым светодиод on
На 12 контакте напряжения нет. Был подключен только термоконтакт двигателя вентилятора на 12-29. Питание и двигатель подключены правильно. Проблема появилась сразу при пуске, в районе 12-ой клеммы был "дымок".
Интересует, от чего это могло произойти. Т.е. я конечно полагаю, что на 12-ую клемму попало высокое напряжение, но найти источник не удалось. проверил и кабель и клеммы термоконтакта - напряжения нет.
Можно ли это вылечить? Например, взяв плату подключения LCP от другого ЧП (сгорел из-за неправильной подачи питания).

Фигасе "дымок", что дорожки испарились...
Это только высокое извне.
Попробовать поменять можно, только большая вероятность, что внутренний ИП +24В тоже накрылся.

Совершенно верно, одна из уязвимостей - резистор датчика тока источника Р24 (обмотка трансформатора - общий провод), обычно он разлетается в пыль, и отгорает вход микросхемы контроллера блока питания (или не отгорает, но всё равно, контроллер не работает). Соответственно, в момент "отжига" достается и источникам Р5 и Р3,3, и далее по шинкам питания чипсета. Ну, и "панелька" подключается на шины процессора не напрямую, а через "буферные" микросхемы; обычно их тоже "выносит" по питанию. Вероятность 70% того, что после "дымка", замена платы мало что даст. Хотя, чем черт не шутит...