Проверили визуально . Вроде все нормально .
Даже те которые показались сомнительными , заменили на новые

теплоносители смешиваются

Через дефект прокладки на разграничении сред.

Надо на просвет посмотреть, увидите карту звездного неба.

Собираем теплообменник четко согласно инсктрукциям Alfa Laval-а. Протекает даже под атмосферным давлением .

То есть, вы теплообменник проверяете отдельно?
А то я предположил, что в котловой контур попадает вода по линии подпитки...

На просвет тоже посмотрели . Ничего подобного .

Возможно, на пластине трещина, которая открывается при незначительном давлении.
Попробуйте так, за пластиной установить источник света и изгибать ее пытаясь эту трещину увидеть. Второй вариант, собирать ПТО всего по паре пластин, пока не попадется дефектная.
Еще способ, собрать ПТО полностью, нижний порт одного из теплоносителей оставить открытым для осмотра, трубы тоже убрать, что б не мешались. Подать холодную воду во вторую пару портов, а в нижнем открытом отверстии смотреть, где начнет сочиться вода. Так можно будет близко подойти к дефектной пластине.

Как вариант - отвезти в сервисный центр Альфа Лаваль или их партнёра на пенетрейшн-тест (пластины покрывают спец. высокопроникающим составом и смотрят, в каком месте он появится на обратной стороне пластины)

Как вариант - отвезти в сервисный центр Альфа Лаваль или их партнёра на пенетрейшн-тест (пластины покрывают спец. высокопроникающим составом и смотрят, в каком месте он появится на обратной стороне пластины). Чтобы сэкономить и не везти весь пакет пластин - как советовал господин Галиев попытаться определить локацию трещины с точностью в несколько пластин, собирая теплообменник не полностью.

Высокопроникающий состав это же керосин. Так что, если все равно разбирать - то можно перед тем как везти самим керосином побрызгать, не думаю что в сервисном центре проникающая способность состава лучше.

Как вариант - отвезти в сервисный центр Альфа Лаваль или их партнёра на пенетрейшн-тест (пластины покрывают спец. высокопроникающим составом и смотрят, в каком месте он появится на обратной стороне пластины). Чтобы сэкономить и не везти весь пакет пластин - как советовал господин Галиев попытаться определить локацию трещины с точностью в несколько пластин, собирая теплообменник не полностью.

Нужно 2 баллончика со спреем (лиловый и белый) и инструкцию. Лиловый проникает, белый потом проявляет

Покрытие одной из сторон (той, за которой удобнее наблюдать) водной суспензией каолина или мела (350-450 г на 1 л воды). После нанесения суспензии необходимо подождать, пока она высохнет. Для ускорения процесса покрытие можно просушить горячим воздухом.
Обильное смачивание обратной стороны керосином - 2-3 раза в течение 15-30 минут, в зависимости от толщины металла. Это можно делать струей из краскопульта или паяльной лампы, а также с помощью кисти или кусочка ветоши.
Наблюдение за стороной, на которую нанесена меловая или каолиновая суспензия, и маркирование проявляющихся дефектов.

Негерметичность швов обнаруживает себя появлением темных полос или точек на меловом или каолиновом покрытии, которые с течением времени расплываются в более обширные пятна. Именно поэтому наблюдать за обратной стороной нужно сразу после нанесения керосина - чтобы зафиксировать первые проявления керосина, точно указывающие на место и форму дефекта. Проявляющиеся точки свидетельствуют о порах и свищах, полоски - о сквозных трещинах.

Продолжительность испытания при комнатной температуре должна составлять несколько часов. Скорость проникновения керосина в дефекты зависит от его вязкости, которая уменьшается с повышением температуры.

Контроль сварных швов с помощью керосина предназначен в основном для стыковых соединений, в отношении нахлесточных он менее эффективен. Повысить его действенность в этом случае можно, просверлив отверстие и закачав или залив керосин между швами. Применяя этот прием нужно иметь в виду, что керосин, попавший в стык деталей, может впоследствии вызвать коррозию, поэтому его необходимо удалить после испытания подогревом детали горелкой или паяльной лампой.

Ультразвуком проверили . нашли несколько дырявых пластин