В жилом доме (19эт) запроектирована раздельная система ВПВ со своей отдельной насосной станцией. В доме имеется так же подземная парковка с системой АУПТ. Могут ли эти отдельные системы подключены к одной общей насосной станции? Логика подсказывает, что все надо разделять и ставить отдельные насосные установки. Ну а вдруг?))) Места мало очень и никто не хочет жертвовать парковочными местами ради помещения под насосную установку.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Автономность должна быть автономной!

Вот вам мнение "специалистов" ВНИИПО. Понимайте как хотите.

СП 113.13330.2016
6.2.3 Сети инженерно-технического обеспечения, обеспечивающие пожарную безопасность стоянок автомобилей вместимостью более 50 машино-мест, встроенных (пристроенных) в здания другого назначения, должны быть автономны от инженерных систем этих зданий, при вместимости 50 и менее машино-мест разделение указанных систем не требуется, кроме системы вентиляции (в том числе противодымной). Допускается объединение групп насосов с учетом объема максимального расхода воды при тушении пожара.

В общем случае,я бы последнюю фразу п.6.2.3 толковал так, что общие пожарные насосные делать можно.Но в конкретном случае может оказаться, что для АПТ и ВПВ подземной автостоянки с расходом не менее 40л/с и ВПВ многоэтажного жилого здания с расходом 3*2,5 нецелесообразно делать общие насосы.

СП 154
6.1.3. Инженерные системы автостоянок должны быть автономными от инженерных систем
пожарных отсеков другого класса функциональной пожарной опасности.

Насосная пожаротушения имеет резервирование по основному оборудованию (насосы), водоснабжению и энергоснабжению (1 категория).Раздельно выполненные системы АПТ и ВПВ после насосной имеют раздельные отключающие задвижки,и поэтому соображения, изложенные в письме ВНИИПО, приведённом ув.Sindarkon,скорее не актуальны. Если присмотреться к СП 154 и СП 113 можно заметить, что СП 154 в целом менее содержателен. СП 113 при этом распространяется и на встроенные подземные стоянки. СП 113 присутствует в реестре действующих, а СП 154 вроде как нет. https://www.faufcc.ru/technical-regulation-...formulary-list/
p.s. Однако не удивлюсь, если где-то сыщется какая-нибудь бумага на гербовом бланке, где всё указано с точностью до наоборот. Прецеденты были.

СП113 - документ Минстроя (ФЗ-384); СП154 - документ МЧС (ФЗ-123).
СП113 - распространяется на все стоянки, СП154 - конкретизирует требования для подземных автостоянок.
Выполнять нужно оба. Оба включены в "Перечни..." соответствующих законов.

Подобный ответ ВНИИПО на вполне чёткий и развёрнутый вопрос (не в первый раз уже) - явный признак того, что эту контору пора разгонять.

Спасибо за всем разъяснения. Все же буду делать отдельные насосные станции.

СП 154.13130.2013 гораздо менее конкретен , чем СП 113.13330.2016 . Когда я несколько лет назад задал вопрос по СП 154 одному из разработчиков, то оказалось, что он не знал о существовании СП113.13330.2012 , т.к. последний не является порождением МЧС.
Ведомства работают по системе "лебедь, рак и щука".

В объёме ответственности МЧС требования к автостоянкам прописаны в СП4. СП154 - это своеобразное дополнение к нему. Минстрой для СП113 в своё время брал за основу СП4, но при этом не поленился нагнать отсебятину. Так что да, взаимодействие ведомств у нас просто "на высоте".

сп 154 не так часто и применяется, так как область применения только подземная и только встроенная. встроенная надземная не подходит, подземная не встроенная не подходит. по итогу документ только для показухи жизнедеятельности и отчетности по нормотворчеству, о чем говорит содержание и толщина с рекламную брошюру.