Добрый день всем. Происходит неприятная ситуация при работе подкачивающего насоса для технологических нужд. Приложил схему.
3 насоса работают параллельно (1 резерв). По технологии иногда необходимо открывать задвижку и выполнять спуск воды. Соответственно при полном открытии задвижки, всас насоса №1 начинает "срывать" и насос работает некорректно или даже выключается.
Какие существуют способы ухода от срыва насоса? Остальные 2(3) насоса работают штатно при открытой задвижки.
Точку сброса теоретически можно удалить от данного насоса, но это последний вариант (диаметр большой, вести не удобно).
Например если между задвижкой и насосом вверх сделать П-образный компенсатор это поможет? или бред? Также неизвесно реальное потребление что на излив, что после насосов.

Срыв это что? С болтов крепления? Сделали бы фото что и куда.

Я, так понимаю 1-й насос начинает воздух подсасывать из открытой задвижки. Получается типа кавитации. Возможно решит проблему установка обратного клапана перед задвижкой сброса.

Да, воздух. А как поможет ОК? Срывает насос при открытой задвижке, а значит и клапан будет открыт.

Тогда предлагаю уменьшить диаметр трубы где задвижка до тех размеров, при которых воздух не будет подсасываться. Или сделать П- образник с воздухоотводчиком наверху (но здесь хз -поможет ли).

Про диаметр думали, могут только до 500 уменьшить, т.к. не знают точный необходимый расход по воде. Иногда им достаточно на треть открыть задвижку, иногда на все 100%. Регулируют подачу по уровню воды в конечной точке. Про П уже писал, тоже не уверен в работоспособности. Да и хотелось бы узнать, может кто встречался с такими ситуациями и знает точный выход из нее. И все-таки диаметр не 100й, чтобы просто брать и экспериментировать.

когда задвижку открывают и насос "срывает" вода выливается "из задвижки"?


100% решение - сливать после насосов. а так вы в любом случае в худшем режиме насосы гоняете.

ПС совсем наверное глупый вопрос, но задам все-таки: отключить насосы во время спуска воды невозможно?

При открытой задвижке "приоритет" идет на излив, поэтому насос и глотает воздух. После насосов не вариант, т.к. не хватит этих самых насосов для других целей. Насос №1 и так последний в приоритете по включению, когда совсем не хватает воды. Но все равно он нужен в работе, особенно когда какой-то еще и в ремонте.

Поставьте на слив отдельный насос и не мучайте голову

мне кажется нельзя это прям утверждать. по характеристикам проверяли? если одноступенчатые насосы, то увеличение расхода не сильно уменьшает напор и возможно хватит на все. а вот когда на всасывающей стороне "хватает" воздух насос, то характеристики он никак не выдает паспортные.


нарисовал вашу проблему на сколько понимаю. когда задвижка открывается, то труба до насоса начинает работать в безнапорном режиме и воздух над поверхностью воды захватывается ближайшим насосом?
теоретически петля должна бы решить проблему, но она она будет сопротивлением, тут как минимум подъем будет. какой напор до насосов?

На этом варианте и остановились. Напор от 3 до 4бар. + понижаем диаметр на излив до 500мм

Напор до насосов измеряет манометром непосредственно на всасывании или это данные от источника где-то удаленно?

Поставить диафрагму на выходе из этого насоса между фланцами. Диаметр отверстие в диафрагме рассчитать используя графическую рабочую характеристику насоса и проверить опытным путём.

Во первых либо ваша схема не корректна либо ваши насосы включены последовательно, а не параллельно.
Если это так, то я не понимаю чего вы добиваетесь включением нескольких насосов - увеличения напора или увеличения производительности?
Каков диаметр выпускного патрубка насоса?

Как вы смогли определить, что схема некорректная? И на схеме явно параллельны насосы, какое может быть "либо"?