Наше предприятие разработало пожаро и взрывобезопасное устройство
для отогревания кранов, клапанов, сливных устройств топливных цистер,
на базе вихревых труб.

Буду рад получить отклики и предложения

Заранее благодарен

Игорь

С компрессором и без вихревой трубы горячий воздух получается.

интересно, а если маслянный воздух после компрессора вдувать в цистерну с парами бензина, дизеля и других парами других взрывоопасных смесей, взрыва не будет?

Двигатели взрывозащищенные? Тогда стоить будет - ой... В противном случае ставить компрессор за 20 с лишним метров до эстакады...
В принципе эти вещи обычно греют паром... Парогенератор ИМХО попроще и подешевле будет...

Да, парогенератор эффективнее, вопрос как часто нужны такие отогревающие процедуры. Я понимаю брать в аренду парогенератор или покупать достаточно накладно, тем более такие работы проводятся несколько месяцев в году, а потом установка стоит пылится. В случае с вихревой трубой, компрессор который служит источником сжатого воздуха, можно эксплуатировать в течении года для других нужд. В вихревой трубе нет движущих частей.

Мы рассматриваем применение вихревой трубы в "узких" направлениях, т.е. например цистерна с керосином, в нижем сливном кране скапливается капельки воды, которые застывают. Просто тэнами отогревать нельзя, если применить парогенератор, то после применения надо будет еще и лед отбивать.

Таким образом мы ищем технологические процессы, где требуется локальный обогрев сухим воздухом. Существенным плюсом, то что в устройстве нет нагревательных элементов.






На выходе из вихревой трубы температура 100-150С

А на выходе компрессора разве меньше? Концевик только отключить и такая же температура появится.

При производительности компрессора 5,2нм3/мин, после вихревой трубы расход горячего воздуха будет 1,8....2,2нм3/мин. При входящей температуре +40С на выходе +127С, если входящая температура +60С, то на выходе +153С.
Когда изготовили вихревую трубу по факту при входящей температуре +40С получили +137С