Прошу помощи в следующих вопросах:

- какими правилами регламентируются требования к прокладке пневмотранспортных продуктопроводов?
- можно ли прокладывать транзитные трубопроводы пневмотранспорта через склады этих самых сухих строительных смесей?
- какие условия безопасности, кроме заземления, должны быть соблюдены при транзитной прокладке через склады?

В состав ВХОДЯТ ГОРЮЧИЕ, но при этом ПОЖАРО-И-ВЗРЫВОБЕЗОПАСНЫЕ вещества.

Проектировщики пугают выносом пневмотранспорта за пределы здания склада, но конкретных ссылок на НТД не дают.

P.S. Такую тему на форуме не нашел.

Строительная смесь это пыль. Пыль взрывоопасна в любом виде. Поэтому взрывобезопасной она может быть только в упакованном виде. Пневмотранспорт это все равно технологические трубопроводы. Их нежелательно пускать транзитом через помещения без потребителей. Просто потом этих самых транзитов накапливается изрядное количество и быстро опознать нужную трубу станет серьезной проблемой.

Так что смотрите правила эксплуатации технологических трубопроводов и по-моему есть отдельные правила на пневмотранспорт. В любом случае поищите в округе мукомольный или цементный завод, там точно есть пневмотранспорт и кто-нить должен помнить правила прокладки таких трубопроводов досконально. Можете сделать запрос коллегам из РТН, они точно знают ответ на ваш вопрос и их мнение является определяющим.

И еще посмотрите в ветке по вентиляции раздел по вентиляции технологической, темы про пневмотранспорт там вроде бы были.

Тimmy, спасибо за отклик. Обратимся за разъяснениями в РТН, вы совершенно правы, их мнение определяющее.

ctt-den, про нормативную документацию не помогу. Надеюсь, Вам очевидны следующие моменты:

смеси вряд ли взрвыоопасны (песок+цемент или гипс+минпорошок 90..99%, чистый минпорошок +органика 1..10%. И тд и тп). Класс опасности самых модифицированных (супердорогих) вряд ли выше Г4. Должен быть в документах на смесь...
Но компоненты, особенно добавки, сильно различаются по крупности зерна и плотности - при пневмотранспорте очень вероятно расслоение состава. Процесс, обратный их производству Из дорогой смеси легко получится ЦПС или гарцовка.

Бояться выноса транзита за склад не стоит (конечно, если трубы не демонтируют и украдут):
меньше перепадов температуры - лучше. Весь пневмотранспортный воздух - сырой. Даже с установленными осушителями имеем 100% влажность на морозе (+3 и холоднее). Наличие конденсата дает постепенное зарастание трубы. И некоторое снижение качества смеси, за счет гидратации части вяжущего.
К этому надо быть готовым. Пневмотранспорт ССС - не суперрешение для всех случаев, это компромисс.