Добрый день, форумчане. На объекте летом смонтированы приточно-вытяжные установки с пластинчатым рекуператором производительностью 20 000 куб.м. Наступили холода и началось:
Установки не обеспечивают заданный температурный режим и зачастую вываливаются в аварию по разморозке по воде. Проверено - работа рекуператора, циркуляционные насосы, температура подающего теплоносителя. Для обеспечивания заданных температурных режимов частотниками пришлось занизить обороты двигателей до 32% от номинала. Так вот вопрос:
Возможно ли повысит теплоэфективность установок путем изменения смесительного узла с добавлением теплообменника холодного контура в теплый контур, то есть запараллелить два существующих теплооменика? Если да, то какие изменения (дополнительный насос, замена трехходового клапана с большим КВС и т.д.) необходимо внести в существующую схему?

Сначало нужно достоверно определить причину неустойчивой работы.

А вы при холодах смотрели какая температура подается на теплообменник? И какая температура идет от ИТП, ведь многие тепловые сети грешат заниженными показателями температуры...

Рекуператоры с байпасом? Если да, то "авария" происходит в момент срабатывания байпаса? Если да - более искать нечего.

хотите помощи - выкладывайте:
_ схему узла калорифера с диаметрами, данными на клапан и насос
_ расстояние до теплового пункта, диам. магистрали и напор насоса на ТП
_ данные на калорифер (перепад давления расчетный) и тепловой график.
И еще поясните, что означает фраза "Проверено - работа рекуператора, циркуляционные насосы, температура подающего теплоносителя."

Используется городской теплоноситель 120гр. непосредственно на установку подается 95гр. по проекту 90-70.



Рекуператоры полностью открыты

схемы и все данные предоставлю в начале следующей недели (сейчас в командировке).

И еще поясните, что означает фраза [i]"Проверено - работа рекуператора, циркуляционные насосы, температура подающего теплоносителя. имеется в виду, что рекуператор работает на прямую не через байпас, перепад на насосах в норме, температура прямая-95гр обратка-85гр.

на выходе из ТО смотрели температуру? Расчетная температура по проекту для смесительного узла?

Секундочку. Если в расчётных условиях, при работе рекуператора без байпасирования фиксируется недостаток прогрева, это может означать и неверно выбранные данные для подбора. Наиболее вероятной является грубая ошибка по скрытому теплу - взятая для подбора относительная влажность удаляемого воздуха была завышена.
Если это так, то мощность нагревателя окажется явно недостаточной. И "терапевтические" меры ни к чему не приведут, нужна "хирургия". Либо замена нагревателя (если позволяют габариты) со всем узлом обвязки, либо установка второй ступени нагрева.

температура прямая-95гр обратка-85гр.
расчетная 90-70



так вот у меня и вопрос: можно ли использовать существующий теплообменник холодного контура?

Вопрос не в этом. Точнее, не только в этом.
Вопрос в том, хватит ли у вас подводимого к агрегату тепла для новой задачи?
Для этого вам придётся и перерасчёт сделать, и реальные показатели снять, чтобы определить - сколько тепла вам нужно для нагрева нужного количества воздуха на нужную разницу температур.
Пересчитать нагревательные элементы, определить необходимый расход теплоносителя.
И уже исходя из этого, смотреть - вписывается ваш охладитель в требуемые параметры или нет. И что вам для этого надо.

Еще, как вариант, стОит уточнить расход воздуха через установку - соответствует проектному или нет.. Если вентилятор установки подобран с большим запасом или вентиляционная сеть с меньшим сопротивлением, чем расчетная, то симптомы будут похожие.. Тогда можно и дальше баловаться частотником и не париться..
Но более вероятно то, что описал Skaramush..

В моём случае как раз не правильно подобран вентилятор и свободный напор, при работе двигателя на сто % процентов, сила тока копеечная.
Заказчик переживает, что установка работает с маленькой производительностью по воздуху (не проектной), и офисный планктон задыхается. Поэтому установку надо вывести на проектную мощь.

Сила тока копеечная для установленного двигателя или для чего/кого? Если для двигателя, тогда у вас сеть забита, или рабочее колесо вентилятора не то(но это уже совсем не в какие ворота). Опять же тогда непонятно, почему тепла не хватает. В общем, схему обвязки и данные вентмашины (лист подбора) в студию.

1. Схема системы и спецификация.
2. Параметры Воздуха - приточного до рекуп. и после, вытяжного до рекуп. и после, прриточный до калориф. и после. Влажность.
3. Расход воздуха приточной системы и вытяжной системы (замеренный реально - а не проектный. брать микроманометр или анемометр - и мерить)
4. Параметры теплоносителя до калориф. и после. Если есть возможность (балансировочник с ниппелями) - расход теплоносителя.
Температура на входе в регулировочный узел , на входе в калорифер, на выходе из калорифера, на выходе из регулировочного узла (в сеть).