Здравствуйте!
Поставлена задач: выбрать расчётную скорость воздуха в трубопроводе перед компрессорной станцией. Выбирал из тех же соображений что и для сжатого воздуха, т.е. 6-12 м/с для магистралей длиной до 300 м и 10-15 м/с для магистралей длиной больше 300 м. В моём случае длина трубы около километра, поэтому взял за расчётную скорость значение: 15 м/с, чтобы диметр получился не слишком большим и не повлёк за собой излишнее удорожание проекта. Моя начальница на дыбы: "следует принимать 6 м/с....это КЛАССИКА (с большим стажем проектировщица, но проектировала вентиляцию)". Так какую же скорость принять за расчётную? Помогите пжлста.

Шесть метров лучше будет, чем пятнадцать. Трасса потому что длинная. Вы же понимаете, что потери давления должны быть минимальными? Поэтому скорость поменьше, диаметр побольше. Стоимость металла окупится в первый же год эксплуатации магистрали. Не забудьте про воздухоподготовку и системы отвода конденсата.

Диаметр трубопровода выбирается так, чтобы затраты на строительство трубопровода и его дальнейшую эксплуатацию были минимальными. Труба большого диаметра стоит дорого, но жечь энергии на трении нужно будет меньше. С трубой малого диаметра - наоборот. Давным давно все эти экономические выкладки преобразованы в рекомендуемые скорости движения сред по трубам. Так что утверждение, что металл окупится через год, без соответствующих расчетов выглядит немного скоропалительным.
Топикстартера тоже не понял. Зачем такой длинный трубопровод перед компрессорной станцией? Или имелось в виду на нагнетании станции?

Удаленный воздухозабор, как вариант. В одном металлургическом заводе он у нас был более километра. Кстати, периодически экспертиза любит мозги компостировать, "а вот докажите, что в месте воздухозабора, качество воздуха соответствует заданному для потребителя"

Мы все говорим об одном и том же!!! Суть вопроса в том, что автор темы хочет пульнуть на 1 км воздух со скоростью 15 м/с. Ему рекомендуют 6 м/с из сложившейся практики. Автор возражает, упирая на стоимость трубопровода. В соседних темах уже обсуждался такой вопрос; транспорт воздуха на 2 км с потерями порядка 0,1..0,2 бар вылился в приблизительную стоимость компрессоров на аналогичную производительность. Тут ситуация практически такая же, только автор хочет сэкономить на трубопроводе засчет увеличения потерь давления. Так тоже можно сделать, но просто будут высокие энергозатраты на транспорт. Что лучше в данном случае я не могу сказать, т.к. нет достаточной информации на этот счет.