Здраствуйте. Несколько месяцев назад был на одном объекте. Чиллер на гликоле на 404 фреоне, на базе Bizer.
Странным низким показалось давление конденсации, который выдает чиллер. Позже узнал оказывается такое давление конд. стоит в настроиках,
Подскажите пожалуйста в связи с чем настройщик установил такое низкое давление конд.
И как я понял ЭРВ слишком много открыто, значит ли это оно подобранно не правильно?

эрв должно работать в верхних двух третях, если меньше и если при этом и давление завалено ниже низкого, то это означает, что эрв переразмерено для этих условий. пока давление не растёт, это не страшно, проблемы могут начаться тогда, когда окр.условия подымут давление ближе к максимуму. если принять меры, то и пусть так и пашет. если мер недостаточно, то надо менять эрв на меньший калибр.

EER зашкаливает

По мне так всё ок)

Вы имеете ввиду от 60_100%?

Огонь параметры. Для такой то конденсации. Если конечно нет болтанки ПГ, ПО.

А так понимаю, низкое давление в данном случаи, означает что фреон подается больше чем надо? И эрв не в состоянии больше поджать? Или эрв поджимает больше чем надо?




Я не знаю что было до этого, мне кажется они пытались увеличить производительность, снижая давление конденсации.

Там кстате на этом контуре, гликоля, еще три машины. Две в работе две в резерве. Будет время спрошу про настроики других машин.

Скорее снизить потребление электроэнергии.

Угу. разница в давлениях меньше, жрет меньше.
Ну и так то Холодопроизводительность тоже подрастает.

ИМХО, датчики проверить надо.
Не должно быть такого, чтоб температура фреона = температуре гликоля на выходе.
От этого и ЭРВ показывает открытие и перегрев ХЗ какие.

Чейто не может? если кипение -19?

Все конечно может быть, одного лишь быть не может, то чего не может быть)

Ты посмотри на фото.
Показания температуры гликоля на выходе испарителя = -12,6; показания температуры фреона на выходе испарителя = -12,8; а манометр там же показывает 2,2 bar/-18,7.

-18.7 и 12.8 это ведь и есть перегрев 5.9. Там кстате он задан как и давление конденсации.

Посмотрел настройки на других машинах, на двух давление конденсации 13бар, двух других 16 бар. Перегрев везде одинаковый. Много людей работала до механика, складывается впечатление что над этой системой сильно экспериментировали разные люди. Там постоянная проблема уноса масло. Дак они его подливали... и все. Пытались решить проблему путем снижение перегрева хотя на сайте битцер рекоендуют что бы не было залива, а заливалив явны компрессора и уноса увеличивать перегрев.
Извеняюсь глючит клава на телефоне.

Выносной конденсатор + работа на 50% + частые старт стопы + отсутствие внешнего сепаратора масла и трайксойла с ресивером = вынос масла.
ПГ не особо влияет в пределах 5-10 К.
Ваш копетан очевидность!

Коля, там если компакты, то обычно сепар вторичный никто не ставит. Если норм винты с внешним сепаром, то он сходу и маслобочка. и весь объем масла в нем, траксы вашпе не нужны так как масло постоянно бегает.
Так то надо диаметры труб смотреть и скорость газа и жижы на разных нагрузках. В испаре тоже любит залегать.

30-100

Ну да там выносной конденсатор, причем далеко, винтовой компрессор. Есть регулирование производительности, но самое интересное масло уносит при полной нагрузке.
Спасибо за ответы.

см.перегрев на полной, возможно льёт

Угу, эффективность сепаратора вырастает со скоростью газа.