Здравствуйте,
потеряли теплообменник на приточке. В ЗИПе был теплообменник. Установили вместо аварийного. Все нормально. Подали воду нигде не капает, все герметично.
Запускаю машину в работу и наблюдаю моментальное падение температуры воды на обратке. Проверял наощупь. Экстенно отключаю машину проверяю теплообменник рукой на прогрев и чувствую что прогрев очень слабый, труба холодная и не спешит прогреваться, хотя клапан открыт на 100% и насос работает. Давление на подаче 5 бар. Парадокс.
Есть небольшие отличия аварийного теплообменника от нового:
- аварийный: диаметр медных трубок 18 мм, диаметр подводящего и обратного патрубков -1"; новый: диаметр медных трубок 8-10 мм, диаметр подводящего и обратного патрубков -1 1/4".
Т.е. имеются небольшие заужения на подаче и на обратке на входе в теплообменнк.
Может ли такое незначительное заужение так сильно повлиять на проток?
Добавлю, что первой подаче воды после монтажа, теплообменник прогрелся моментально. Может быть завоздушен?
Возможн, информации для описания проблемы маловато, но вы спрашивайте-отвечу.
Спасибо!

А на обратке?

На обратке манометр отсутствует. Даже для замера давления нет бобышки.

Представляете, новый теплообменник, в заводской упаковке. Проверил проток воды поочередно выкрутив заглушки на патрубках и надавил сначала с подачи, затем с обратки. Протока нет!
Что это заводской брак или чудеса? Ведь должен быть проток хотя бы по одной медной петле. Такое ощущение, что трубки приварили к чугунному болвану. Беда...

Там параллельное подключение, хоть из одной да будет поток.

Может пластмассовые заглушки не сняли?