Здравствуйте,
Собрали систему драйкулер+2 чиллера, после запуска 1-го чиллера появилась ошибка 211 Высокое давление в контуре 1.
Подскажите, как можно победить эту ошибку.
При запуске 2-го чиллера компрессор заработал с шумом, давление на манометре низкого давления упало практически до 0, при этом компрессор как-будто "пыхтит".
Можете, подсказать что бы это значило.

А кто ее собрал то?

Еще бы гидравлическую схему обвязки двух чиллеров и одного драйкулера увидеть. Ну и на стороне потребителя тоже интересно как. Диф реле по воде стоят?

Собирала подрядная организация.
Схема заключается в следующем: два чиллера по переменном работают на бак (1000 л), после бака стоит насос на 3 потребителя, драйкулер так же подведен к двум чиллерам. На каждой подаче чиллера стоит по обратному клапану, на выходе из бак стоит фильтр, и на драйкулер тоже.
Дифф. реле на воде стоит.

Первый чиллер через какое время после включения уходит в ошибку? И сколько времени работает второй компрессор до ухода в аварию? У вас в чиллере трв или эрв стоит?

Сфотографируйте. Так будет проще. Марку чиллеров тоже в студию.

Вы упоролись! Это же не лечится по форуму.
Нужно отправлять дохтора по чиллерам на объект. И судя по первому мессаджу срочно!

Соленойды посмотрите, возможно не открываются, а лучше спецов вызывайте привыкли понимаешь экономить она Вам скоро боком выйдет.

Исправили) на фреоновом контуре был вентиль, стоило его открыть ключом и давление нормализовалось, и в статитике и в рабочем состоянии

Вентиль целый, буксу не сорвали, а то фреон травить будет. Читай инструкцию по обслуживанию там все прописано если поставщик нормальный.

Вроде все цело, но в инструкции ничего не написано...