Здравствуйте!
Имеется здание с 2-мя подземными этажами. Нижний "-2" этаж - автостоянка. "-1" этаж - помещения без конкретной планировки. Все подземные этажи соединены лестничными клетками типа Н2, которые выходят на улицу. Выходы с "-1" этажа (автостоянки) - через тамбур-шлюзы с подпором, хотя тут тоже есть сомнение, так как лестничная клетка типа Н2.
Вопрос 1: нужно ли организовывать выходы с "-1" этажа (помещения свободной планировки) в эти лестничные клетки через тамбур-шлюзы с подпором воздуха.
Я не нашёл В СП7 указаний, что на подземном этаже необходимо организовать такие тамбур-шлюзы.
Однако, есть ещё СП 1.13130.2020, пункт 4.4.19:
"4.4.19. При наличии в здании двух и более подземных этажей эвакуацию с них следует предусматривать по незадымляемым лестничным клеткам типа Н3 либо типа Н2 с входом в лестничную клетку через тамбур с конструктивным исполнением, аналогичным тамбур-шлюзу 1-го типа."
Вопрос 2. Поясните, пожалуйста, кто может, что это за тамбур "с конструктивным исполнением, аналогичным тамбур-шлюзу 1-го типа."
Спасибо!
Полная версия этой страницы: Тамбур-шлюз на выходе с подземных этажей в ЛК типа Н2
Диалог специалистов АВОК > ОБЩИЙ ФОРУМ > Противопожарные инженерные системы зданий > Противодымная защита
Цитата(Nike @ 23.9.2021, 19:38) 
Вопрос 2. Поясните, пожалуйста, кто может, что это за тамбур "с конструктивным исполнением, аналогичным тамбур-шлюзу 1-го типа."
Это, как раз, самый простой из Ваших вопросов. Это означает, что ограждения и проёмы ТШ должны соответствовать требованиям таблицы 25 № 123-ФЗ. И это вопрос не ОВ-шника, а специалиста АР - ограждения он проектирует.
С остальными вопросами надо разбираться с ПБ-шником.
У меня вообще сомнение в правильности устройства ЛК типа Н2 в Вашем случае. Но я не специалист ПБ, а надо применительно к Вашему зданию одновременно рассматривать указания п. 4.4.19 СП 1...2020, п. 6.11.9 СП 4, п. 5.2.10 СП 154. Может, и ещё что-то есть на затронутые Вами вопросы, я не знаю, т.к. тоже ОВ-шник.
Если есть СТУ, то ещё надо с ними внимательно ознакомиться.
Спасибо! По тамбур-шлюзу 1-го типа – понятно. Имеется в виду конструктивное исполнение (перегородки – 1 тип, перекрытие – 4 тип, заполнение проёма – 2 тип). Я не уделил внимания слову «конструктивное», подумав, что, возможно, там каким-то тайным образом заложена необходимость подачи воздуха для создания подпора.
Будем разбираться со специалистом по пожарной безопасности. Спасибо!
Будем разбираться со специалистом по пожарной безопасности. Спасибо!
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.