Есть система подогрева воздуха теплоносителем из тепловых сетей. Состоит из трехходового регулятора (PN10) D25, циркуляционного насоса и калорифера. Принцип действия представляю, должен быть такой. Выставляется автоматикой температура воздуха (к примеру 25 градусов), который проходит через калорифер и как я понимаю температура теплоносителя контура должна быть где-то в районе 30-40.Но так как рабочее давление почти 9 атм (давление теплосетей) и сам регулятор расчитан только на 10 атм (PN10) он стоит постоянно закрытый и температура в контуре такая же, как и теплоносителя. Как выйти из такого положения

Дело не в PN10, это значит что он рассчитан на максимальное рабочее давление 10 атм, и если оно будет больше тогда производитель не ручается за целостность клапана. Скорее всего в вашем случае очень высок перепад давления теплоносителя от теплосети, и ваш привод на клапане, тем более ПН10 очень слаб и ничего с потоком сделать не может. Вам необходимо отрегулировать перепад давления, снизить его до расчетного. Это делается установкой шайб (статичное снижение) либо установкой регулятора перепада, который будет реагировать на изменение перепада в сети, что более выгодный но дорогой вариант. Или есть еще один банальный вариант вы неправильно собрали схему.

Схема правильно собрана, а вот регулятор за слабенький для такого давления. Как и думал надо будет выточить несколько шайб с разницей 1мм , от 3 до 10 мм и методом тыка подобрать, при каком диаметре начнет работать регулятор

Спасибо за совет

Да не мучайтесь дурью (то бишь рационализацией с шайбами) - ставьте балансовый вентиль (та же шайба переменного диаметра)

О где надо ставить, на подающем трубопроводе или на обратном ?

Если зависимое подключение - на подающей трубе, если независимое (через теплообменник), то на обратной трубе
Но есть вероятность, что Вы где-то ошиблись в схеме. Нарисуйте эскиз и выложите. Тогда разговор будет не на пальцах. Может и балансовый не понадобится
P.S. Per Rusija… smagiau plepeti?

Как просили нарисовал схемку. Здесь не указывал воздушники , манометры, термометры.

P.S Jota
Deja Lietovoje tokios tematikos forumu nera

Для квалифицированного ответа необходимы следующие данные:
давление в подающем и обратном (если в Вильнюсе, сомневаюсь что будет с зависимым подключением)
Мощность калорифера в кВт
Какой управляющий клапан - марка, Дн и Квс
Какой насос - марка
Если не ясно-в личку. Сообщу номер тел. и объясню
Обратные клапана - перепутали направление. Обр.клапан 3 вообще не нужен. Надеюсь это только на эскизе.

И поз.3 и поз. 4 -прямые запрещения в СНипе(и не только,но в РФ).У вас он действует?Хотя и запускать (первый и сезонные например пуски)с наличием этой перемычки удобней.

Поз 3 не нужна по определению - обратно вода не пойдёт никак. Поз 4 спорная, я не ставлю. Она нужна для того, чтобы держать трассу горячей. Тогда при пуске не прихватит калорифер и начинает сразу дуть тёплым воздухом. Этот байпасс обычно балансовый вентиль 15 или 10 мм настроенный на минимальный перепуск.
Для независимой системы применение такого перепуска ничего страшного.

"Поз 3 не нужна по определению ."
Так ведь и направление клапана(ОК) потому и такое,что с обратки магистрали заполнять предписано.Потому и некое правило получается по правилу нарушения правила.

С обратки система отопления заполняется, чтобы не порвать большим давлением. А в нашем случае, парень просто не разобрался в значках, или вообще....

У нас и ТС калориферов положено с Т2 заполнять.А конкретном случае-ну,не перепада нет,ни графика,нислова о наличии РД(РР) на ветви этой.Чего говорить?Автоматчик похоже спрашивает, и данных может этих у него и нет, или не знает что они нужны.

А хоть пулемётчик. Из Вильнюса. Не надо видать. Главное процесс.....