Здравствуйте, специалисты!
Для регистрации свежепоменянного сосуда под давлением в РТН требуется паспорт на ззадвижку, который растворился в вехах времени. Скиньте, плз, у кого есть фото страниц!!! Dу600, PN 0,6 МПа, воздух.
P.S. Лучше старых годов

Задвижки разные бывают!! Давайте фотку общего вида, фото заводского клейма, примерный год изготовления. Для начала может хватить, но лучше еще четкую кодировку задвижки))

то есть рассчитывать есть на что? тогда завтра на работе сфоткаю.
по году - порядка 1975...1980, но можно и свежее - теоретически могли поменять и в 2000. Задвижка клиновая, чугунная, с фланцевым соединением с невыдвижным шпинделем... В общем, завтра фото общего вида - клеймо там абсолютно нечитаемое..

Фото.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Приложите первый попавший - проверять не будут

только не наш инспектор... не первый раз с ним встречаемся.

Это Алексинская задвижка, позвоните в Алексин, вам по номеру восстановят паспорт. Там по сроку службы у вас прокол может быть, времени много прошло, продления наверняка нету у вас.

ЗАО "Тяжпромарматура"
301368, Россия, Тульская область, г. Алексин, ул. Некрасова, д. 60.
Тел.: +7 (48753) 4-66-75, 4-63-07
Факс: +7 (48753) 2-71-20
e-mail: office@aztpa.ru

Спасибо за совет, Timmy и всем, кто не остался равнодушен.

Зарегистрируйтесь на Диагностика.ру - там такое добро имеется

О, не знал, что есть подобные порталы, интересно, спасибо.

Ну прям пичаль-беда, смог зарегиться и потом зайти на "Диагностику" один раз неделю назад, а потом "
Технические работы на сервере.
Попробуйте зайти через несколько минут,
или обновить страницу."
и вот до сих пор тянутся...

Влезу в чужую тему
Боссы хотят пару задвижек заменить на трубопроводе сжатого воздуха
Ду200 и ду400
На каких производителей смотреть?
Какие у них должны быть характеристики?
Стоят на улице.
Помогите. Надо срочно поумнеть. Нехорошо когда отдел закупок знает больше тебя

мы в своих проектах либо задвижки с обрезиненным клином закладываем типа ЗКЛ2 либо затворы поворотные в стальном корпусе с редуктором. Клиновую задвижку в стеснённых условиях и труднодоступных зонах лучше не ставить. Поворотный затвор лучше не ставить там, где есть риск образования ледяной пробки. Затвор дешевле задвижки. Если потребуется менять задвижку на затвор, то нужно будет или дополнительно закладывать удлинительное кольцо или наращивать трубопровод. При монтаже затворов частый косяк - затяжка болтовых соединений с закрытым затвором. При сильной затяжке уплотнительная манжета затвора принимает форму собачьей кости и частично блокирует ход затвора.