Собственно проблема. Есть двигатель 250кВт на 1500об/мин. Есть частотник ACS800 на 250 кВт. При работе на скорости 1000 об/мин двигатель очень сильно греется, частотник показывает ток 340-360А.
Возникла идея понизить частоту коммутации ключей. Но вот в параметрах я такой опции не нашел. Отсюда вопросы, как узнать частоту коммутации и ее поменять на данном агрегате?
Полная версия этой страницы: Как поменять частоту коммутации на ACS800 ?
Ток 340-360А для 250 кВт движка меньше номинала, сколько это очень сильно греется? Тепловая, время-токовая защита на преобразователе частоты срабатывает? Если нет, то волноваться нет причины!
Частота коммутации нагревает транзисторы ПЧ а не обмотки двигателя.
ЭД греется при неправильной настройке/ошибке обсчёта мат. модели.
ЭД греется при неправильной настройке/ошибке обсчёта мат. модели.
Сильно греется - это значит нельзя руку держать на корпусе 
А так да, ток меньше номинала, номинал порядка 500А.
Ну и, движку уже лет 40 Может просто устал? Или сдурел от счастья на старости лет поработать от ЧП
Тогда вопрос, как правильно настроить данный привод? (ACS800 - 250кВт)
(А вообще-то, высокая частота коммутации вызывает дополнительные потери в двигателе, ну а потери это нагрев)
И что, ни кто не знает как задается частота коммутации в данном приводе? Или как на нее можно повлиять....
А так да, ток меньше номинала, номинал порядка 500А.Ну и, движку уже лет 40
Может просто устал? Или сдурел от счастья на старости лет поработать от ЧП Цитата(gansales @ 13.7.2011, 15:03) 
Частота коммутации нагревает транзисторы ПЧ а не обмотки двигателя.
ЭД греется при неправильной настройке/ошибке обсчёта мат. модели.
ЭД греется при неправильной настройке/ошибке обсчёта мат. модели.
Тогда вопрос, как правильно настроить данный привод? (ACS800 - 250кВт)
(А вообще-то, высокая частота коммутации вызывает дополнительные потери в двигателе, ну а потери это нагрев)
И что, ни кто не знает как задается частота коммутации в данном приводе? Или как на нее можно повлиять....
После 4-х суток работы, двигатель сгорел. При чем, не обуглился от перегрева, а пробилась одна обмотка. Такое впечатление, что обмотка обо что-то потерлась.
Теперь стоит вопрос какой двигатель покупать на замену.
Первый вариант, взять 315кВт на 1500 оборотов и понижать ему обороты до 1200. Опять станет проблема с охлаждением.
Второй вариант, взять 250кВт на 1000 оборотов и повысить обороты до 1200. Вопрос в том, что не понятно как определить хватит ли ему момента на то чтобы крутить насос.
Исходные условия решаемой задачи задачи.
Насос АД2000 - 1000об/мин
Стоял двигатель 1000об/мин, 380В, 160Квт - ток макс. был 240А
Надо обеспечить 1200 об/мин. Расчетная мощность необходимая для этого - 250кВт.
Для двигателя на 250кВт были следующие показания на дисплее ЧП:
934об/мин - 31Гц 340А 45% мощности
1123об/мин - 37,5Гц 466А 75% мощности
1220об/мин - 40Гц 545А 100% мощности
Теперь стоит вопрос какой двигатель покупать на замену.
Первый вариант, взять 315кВт на 1500 оборотов и понижать ему обороты до 1200. Опять станет проблема с охлаждением.
Второй вариант, взять 250кВт на 1000 оборотов и повысить обороты до 1200. Вопрос в том, что не понятно как определить хватит ли ему момента на то чтобы крутить насос.
Исходные условия решаемой задачи задачи.
Насос АД2000 - 1000об/мин
Стоял двигатель 1000об/мин, 380В, 160Квт - ток макс. был 240А
Надо обеспечить 1200 об/мин. Расчетная мощность необходимая для этого - 250кВт.
Для двигателя на 250кВт были следующие показания на дисплее ЧП:
934об/мин - 31Гц 340А 45% мощности
1123об/мин - 37,5Гц 466А 75% мощности
1220об/мин - 40Гц 545А 100% мощности
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.