Встал вопрос - поставить моторный регулятор с контроллером и датчиком, или прямого действия (всё-в-одном, т.е. обычный), что посоветуете?

С какой целью, смотря где, за сколько???

В теплопунктах. С целью регулирования P и T (по обстоятельствам). За сколько - это тоже фактор однако.

Разные ставим!
Погодозависимость на обычных не сделаешь. ГВС можно и так и так, но если Заказчику нужно чтобы температура ночью например была ниже (офисное здание например), то тоже приходится ставить управление сервоприводом. В общем ответ за тот или иной тип привода может сказать только о достаточно узком инженерном мышлении проектировщика. Цена вопроса тоже конечно имеет тут значение. Что касается точности регулируемых параметров, то очевидно, что регуляторы, управляемые контроллерами имеют более высокую точность. Насчет надежности - сложный вопрос, вообще то микропроцессорная техника более надежна, но там еще есть сервопривод, который по надежности уступает гидравлическому приводу. Короче вопрос скользкий и субъективный.

Соглашусь на 90%...
Регуляторы температуры ГВС прямого действия практически не используем из-за задержек термостатного баллончика.

Я не могу тветить на этот вопрос, зависит от задачи и требований.
Слишком общий вопрос. К тому же как Вы понимаете регуляторы прямого действия есть не только температуры, еще давления, уровня...

Всё это подразумевается. Меня раньше беспокоил вопрос, а что может произойти при отключении электроэнергии. Подумал и решил что ничего - насосы-то тоже остановятся.

На нескольких объектах стоят регуляторы Т прямого дейсткия на ГВС(система открытая) Несколько лет и регулируют-держат Т. Постоянная времени насколько десятков секунд-ну и что? Дешево и сердито. ИМХО- если инерционность прибора подходит по условиям задачи-то нужно применять. В эсплуатации неприхотливы.

Да, кстати, самый короткий и правильный ответ на заголовок темы: и те, и другие.
Это все равно, что спросить: Вы ставите балансировочные вентили или шаровые краны?

Может вопрос не совсем понятен. Ключевое слово здесь "ЧАЩЕ ВСЕГО"!

Чаще всего я использую регуляторы прямого действия, но это отражает только специфику моей работы, а не мое пристрастие или желание к использованию именно этих приборов, просто у меня больше задач, где я ставлю именно такую автоматику, у кого-то все наоборот.

я бы ограничил применение "прямых" регуляторов так :
1) поддержание перепада давления и самого давления
2) поддержание т-ры на обратке ГВС и пр. аналог. прим.
3) поддержиние уровней и всевозможных параметров в непрерывном (без временного влияния напр. наполнение рез-ра питьевой воды и пр.)) регулировании
4) ограничение и (или) поддержание (если таковое подпадает под п.3.) расхода
Никогда не применил бы (по своей воле ) в отоплении (Т подачи), в ГВС (тож Т подачи) Не густо как-то

В отношении ГВС не согласен - термостатические ставлю часто, моностатические на пароводяных т/о вообще блеск - лучшей работы представить сложно - колебаний на выходе практически нет даже при полном прекращении расхода

если захотите сделать экономичную систему, то от временного задания т-ры > сервоприводов никуда не денетесь придется согласиться..

gilepp, это что за "моностатические клапана" такие? Которые могут быть либо закрытыми, либо открытыми, или что???

А как вы думаете ... рационально ли при двухступенчатой последовательной схеме подключения с летней перемычкой регулятор прямого действия поставить на греющий теплоноситель второй ступени.... а на байпасе подающего трубопровода( если перекрыт регулятор прямого действия) стоит данфосовский ИЦЛ комфорт с клапаном приводом и датчиками?
По возможности доступа в нЭт попробую сегодня еще схему выложить...

Согласен - разные задачи, разные решения, возвращаясь к вышесказанному, однозначного ответа здесь нет.



См. вложение. Написано рекласным слогом, но я знаком с этой системой и подтверждаю, что работает здорово.

Прошу прощения, если неправильно применил этот термин - другого по отношению к этому клапану я не слышал (можно объявить конкурс на самое технически верное название, если его нет конечно...)

Я чаще всего ставлю штоковые трехходовики с приводами 0-10В от Белимо.