Есть мелкий котел на ДТ, надо обвязать, что-то поиском какой-то шлам на форуме находится.
Может кто встречал темы или своей наработкой поделится.
Заранее благодарен.

На баке топливозаборник с краником, поплавковый указатель уровня, дыхательный лабиринтный клапан. Перед горелкой фильтр, или даже два - один сетчатый, другой "текстильный". Всё это соединяется прозрачной трубочкой 12мм. Больше ничего не надо.
Вещички эти производят Watts, Oventrop, GOK и у наших торгашей находятся без особых проблем. Бак надо брать рассчитанный под дизель, у него заливная горловина с винтовой пробкой и три резьбовых отверстия 1 1/2" сверху под арматуру.

Лады, емкость есть, с подбором оборудования проблем не будет, котел копье 50кВт
Вопрос гидравлики, есть где прога икселевская, а то у меня скачана по воде, но там ячейки запаролены и фиг влезешь вязкость махнуть
+ вопрос по зимнему ДТ надо греть
+ что с давлением перед горелкой, какие обычно требования бак особо задирать не охота, но и штоб зимой встало тож не охото и насос дорого

дыхательный лабиринтный клапан - это типа автомобильного сапуна по назначению?

По поводу гидравлики - почитайте инструкцию на горелку, там всё очень популярно про уровень всасывания и про длину топливопровода (в зависимости от диаметра). На 50 кВт вряд ли возникнут проблемы, только если топливо на 7м ниже горелки...

Дизтопливо до горелки греть не надо, но и ставить ёмкость, не защитив её от морозов (на улице, в холодном помещении) категорически не рекомендую. Сама горелка с подогревом (перед форсункой) - для наших условий это правильно, но будет работать и горелка без подогрева.

Если ёмкость в тепле и топливо везут быстро, можно зимой использовать летнее ДТ. Только рисковать я бы не стал, по-пути топливо всё-таки замерзает и фильтр моментально забивается парафином