Здравствуйте. Передо мной поставили задачу, но к сожалению не по специальности. По образованию инженер автомобилестроения, поэтому пишу сюда и прошу помощи.
Необходимо расчитать площадь подогревателя (трубка Ду 10 из стали 12Х18Н10Т) из условий поддержания температуры жидкости (дизельное топливо) не менее плюс 5 гр.С.
Даны следующие данные:
объем емкости: 250 литров
давление рабочее в емкости: 0,07 МПа
Теплоноситель: пар
давление расчетное для теплоносителя: 4 МПа
Т расчетная для теплоносителя: 250 гр.С

Кто-нибудь может помочь?

Геометрические размери емкости???
А емкость из чего??? Где находится под землей или на воздухе?
Скорость ветра...какая самая низкая температура наружного воздуха ...есть ли изоляция и какая?

Емкость наиходится на улице
труба 159мм (толщина стенки 8мм)
Материал 09Г2С
Длина 1500мм
изоляция 60мм (базальтовое волокно) в оцинкованном кожухе
по ветровым нагрузкам информации нет
самая низкая температура воздуха -41 гр.С.

У меня получается в 1,5 м труби 159х8мм внутр. обьем 24 л.!!!!
А можно взглянуть на фото.

Извиняюсь за дезинформацию. все верно, объем емкости 25литров. Фото нет. Предлагаю схематичный рисунок

Так а "стоит ли игра свеч"??? 40 атм. пар куда-то тянуть устанавливать арматуру кондесатоотводчики с обвязкой?
B все для 25 л. дизеля??? В канистру его и в гараж...или в другое хорошо вентилируемое помещение.
И делов то....

Там наверняка подвох какой то. Там проточный дизель?
Для чего служит эта трубоемкость (ради любопытства)?

Вот-вот. Или кабелем греющим обмотать емкость и заизолировать снова

И вот еще. Под рукой таблиц нет, но загнал свойства тепоносителя в интернет - фазовое состояние не выдало, но выдало плотность 799 кг/м3 - похоже это не пар, а вода

Насыщеный пар 20кг/м.куб
http://fptl.ru/spravo4nik/sv-va_para.html

я гуглил на абсолютное давление 41 ата

Как оговаривалось изначально: емкость устанавливается на улице (т.е. на стационарном месте).
И наверно она необычная. Как я уже говорил ранее, в такого рода оборудовании не силен. Дизель в нее подается. Я так понимаю подогревается и течет дальше своим путем трубопроводом. Меня спросили про змеевик. И еще раз повторюсь, так как я в этом ни силен, то и обращаюсь к специалистам.

Может быть не хватает каких-то данных?

Есть такая мысль что используется предварительный нагрев дизеля, возможно летнего, в этой проточной трубе. Тогда для определения мощности нужно знать расход. Ну и само собой потери через стенки

Нагретий дизель занимает больший обьем и литраж.. при той же массе . Ето Вам не мочой бензин разбавлять...

А откуда берется 40 атмосферний пар???

Наверное проще проложить совместно паропровод снаружи и трубопровод с дизелем и хорошо все заизолировать.
Р.S.
Вообще то у такой задачи "неприятний привкус" Особенно если находишся на стороне потребителя.

Synoptyk, не совсем понял замечание про "неприятный привкус". О чем Вы говорите?

Покупая на АЗС топливо Вы платите за литры то есть за обьем. Теплое (подогретое) топливо занимает больший обьем....больше денежек необходимо платить потребителю.

Интересная интерпритация вопроса. Даже не думал об этом.

Спасибо всем за участие. Я так понимаю, тему можно закрывать. Для меня еще больше вопросов возникло...