Здравствуйте всем!
Прошу помочь разобраться со схемой АВР. Возможно, я не понимаю до конца сути, но заказчик собрал схему и ругается, что при отключении вводного автомата на любом вводе, питание на другую секцию ВРУ не перекидывается.
Прикладываю схемку, прошу ознакомиться.
Вариант лечения - перенести реле контроля напряжения в точку после вводного автомата (не разъединителя) - но тут возникает вопрос: должна ли переключаться секция в случае, когда сработал этот автомат (он срабатывает при утечке газа, перегрузке или КЗ). Мне видится данный режим сбоем - значит нужно ждать приезда персонала для устранения неисправности.
При пропадании питания на одном из вводов - РКН обесточивается и срабатывает - АВР работает. Мне сдается, что заказчик путает функции автомата и разъединителя.
Если взглянуть с др стороны - случилась перегрузка секции 1 - автомат выключился - должна включиться секция 2 и запитать резервные насосы и вентиляторы.
Как быть?
Спасибо.
Прошу простить за сумбур.

Мда... человека, спроектировавшего ЭТО, надо долго и упорно бить ногами. Желательно - по лицу.
Проще полностью перепроектировать, чем попробовать "оживить" этот ужас эксплуатанта
Каскадировать силовые цепи, которые должны и могут управляться независимо - это надо ж так извратиться (ну не верю я, что заказчик требовал столь перемудреную логику работы, просто не верю. да даже с перемудреной проще было собрать параллельные цепи, которые нагляднее на порядок)!

Вариант с переносом РКФ не поможет - в существующей схеме возможны комбинации, когда АВР просто не может сработать (похоже, что и обратная комбинация тоже возможна)...

вообще жесть в 21 веке, когда есть куча сертифицированных и надежных микропроцесорных схем АВР....

С логикой, которую обеспечивает эта схема - их просто нет. Так что решение на РКФ - вполне адекватно.
Но вот его реализация - пардон за мой французский - "через жопу"

Вся эта задумка реализуется на двух реверсивных рубильниках с моторным приводом и будет работать в 100 раз надежнее.