Добрый день, господа. Собственно вопрос таков: нужно выбрать чиллер. Выбор из нескольких марок. если кто-нибудь сталкивался с ними подскажите, пожалуйста, как они себя ведут в процессе эксплуатации. (Короче, котрый лучше??)
Буду признателен за высказывания (конструктивные и по теме )
Список:
1. Ultracool midi 1700 Sp
2. General Climate GAAE 1170Z
3. RHOSS, серия Q-Pack, модель TSAE-4160
4. LUC-FHMA185CR ( это чиллер Lessar)

вопрос не верный.
выбирать надо не чиллер, а фирму/человека, кто будет тот чиллер монтировать, запускать и потом обслуживать.

Как раз надо выбрать чиллер, эти в моем списке по холопроизводительности примерно равны, то есть подобраны на определенную группу оборудования. Насчет запуска, не знаю, скорее всего будем своими силами и монтировать и эксплуатировать. Посему, надо чиллер выбрать из предложенных, соответственно, хотелось бы более качественный. Это типа, как выбор автомобиля )

Сравнивать по весу.
Какой тяжелее, у того большие площади теплообмена и, соответственно, выше эффективность. Меньше будете платить за электричество.
Современный чиллер весит половину того, что весил чиллер того же производителя той же мощности 25 лет назад.

А еще можно проверить такие, например, вещи:
Компрессоры.
На мой вкус на 170-180 кВт лучше много маленьких спиральных (scroll), чем два винтовых.
Узнать модели компрессоров, позвонить знакомым продавцам и выяснить, держат ли они эти модели на складе и сколько стоит. Иначе, посреди лета может накрыться компресор, замену которому по цене двух новых чиллеров надо будет ждать три месяца.
Не помешает глянуть в таблицы компрессоров и убедиться, что их суммарная производительность соответствует заявленной производительности чиллера при нужных Вам условиях работы.
Испаритель.
Лучше кожухо-трубный с прямыми трубками 5/8", но таких уже не делают. Есть с трубками 3/8". Проверить площадь теплообмена. На такую мощность нужно примерно 13-15м² (для трубок 3/8"). Лучше испаритель с прямыми трубками, которые можно будет потом вытащить и поменять после легкого обмерзания. Испаритель с гнутыми U-образными трубками - одноразовый.
Пластинчатый испаритель - хуже всего, но менять потом дешевле, в любом магазине продается за копейки.
"Труба в трубе" - врядли поставят на такую мощность, но если да, то работает надежно, но при замене Вы будете привязаны только к оригинальному поставщику.
Конденсатор.
Сравните лицевую площадь, колличество рядов трубок, плотность ребер (16 ребер на дюйм хуже, чем 12 - будут быстрее забиваться). Сравнить расходы воздуха и мощости моторов вентиляторов. Мощный вентилятор и маленький теплообменник дадут тот же результат, что и слабый вентилятор и большой теплообменник. Разница в шуме и в счете за электричество.
Расширительный клапан - лучше электронный, если есть на таких мощностях.
Метод работы на частичных нагрузках - спросите кто как делает, и пусть убедят Вас, что их метод лучший.
Контроллер - желательно известной фирмы с местным представителем, чтобы не быть потом привязанным к продавцу чиллера.
Если нужно привязать чиллер к системе управления зданием - особая тема (тут наверняка есть специалисты, которые подскажут).
Сравните комплектацию - встроенный насос (проверьте хватит ли Вам его напора), встроенный бак-аккумулятор, реле протока и т.д.
Проверьте, держит ли поставщик достаточно запчастей складе.
Если уровень шума важен, можно, конечно, сравнивать таблицы производителей, но лучше послушать действующий образец, а заодно посмотреть не проржавели ли панели обшивки.
Объем и полнота документации - на на вес, а полистать.
Найдите их клиентов, которые следят за своим оборудованием, узнайте их мнение, попросите статистику отказов.
Ну и наконец - разбирается ли продавец в том, что он продает, или Вы будете отправлены искать ответы на Ваши вопросы в каталог.

При прочих равных условиях я бы предпочел модели на R22 (General и Lessar), а не на R407C.

а вы имеете представление об этой технике?

R22 - остался в РФ и в странах не подписавших Киотский протокол. Время его кончилось и не стоит на нём делать выбор.

это только так кажется.
чиллер может иметь компрессора с маслом годным и для 22го и для 407го фреона одновременно. чиллер можно заказать без фреона, под азотом. знаю многих, кто получив машины на 407м и намучавшись с ним по самое немогу меняют его на 22й.

По тому же протоколу мир должен избавится и от R-134a (высокий GWP) - в автопромышленности до 2017, а потом и до кондиционирования докатится. R-134a компонент в R-407A. Чем чилера заправлять будем? 410-м?... Может на этом и закончится это сумашествие с хладоагентами?

Выбирать помимо спеца нужно еще и транспортную компанию, которая доставит чиллер целым до объекта.

+1

Ставили General Climate (итальянцев) в общем нареканий нет!
Если что вопросы в личку!
С уважением Виктор