Доброго времени суток коллеги! Столкнулся с проблемой при запуске чиллеров на объекте. Чиллеры system air . Первый запустился без проблем, всё как по учебнику, а два других начали чудить, выражается это в следующем: даём команду на пуск, включается гидромодуль, потом через 15-20 секунд на панели индицируется авария по высокому давлению в системе 1 и системе 2 , а так же перегрузка обоих компрессоров. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Конечно сталкивались.
Вы представляете себе как выдается сигнал аварии по высокому давлению?
А что за сигнал ПЕРЕГРУЗКА КОМПРЕССОРА?

Не томите сударь! Если бы знал, то наверное вряд ли обратился на форум. Холодильная техника не совсем мой профиль, это упало в качестве бесплатного факутьтатива.
Так что если Вы сможете поделиться своим опытом, то буду очен признателен!!!!!

В Маскве есть спецы. Иногда они крутятся тут. Если постараться, можно их нанять и постоять рядом. Спросить, поговорить, заинтересоваться, может даже затем задружиться, если нет гнили.
Препятствие только одно, но оно бывает очень большое, и зовут его - Жаба.

Пардон, а по существу вопроса что-нибудь есть?

Предохранители все целые?
Чтобы по существу ответить надо побольше данных с фотографиями желательно.

или хрустальный шар...
Системэйр этот, если не ошибаюсь, совсем недавно прикупил чилерную фирмочку себе для комплекта, так что профессионалами их в этой области считать рано. Ну и результат поэтому предсказуем. К специалистам.

http://www.youtube.com/watch?v=wGp2K8YhH6o

Примерно так. Еще так:

http://www.youtube.com/watch?v=YBGUInTA85s

Вы на свой вопрос посмотрите внимательно и подумайте - можно ни на него ответить точно?

Поверьте, грамотно заданный вопрос вызовет бурю инереса у спецов, проверено....

По существу вопроса: срабатывание защиты по высокому давлению может быть из-за банального ручного сброса датчиков давления, а может быть и из-за цепей подключения этих датчиков.
Вы реально считаете, что на форуме собрались кашпировские с Вам вылечат чиллер по фотографии?
Вы же сами пишете, что холодильная техника не совсем мой профиль, это упало в качестве бесплатного факутьтатива. Обратитесь к специалистам, благо их в масквах не один и не два.
Понимаю, что это не Ваша работа как по пуско-наладке, так и по поиску спецов, но, ИМХО, надо заниматься тем, что знаешь и тем, что умеешь делать.

Я кажется догадываюсь в чем прикол)

Артур, толк от того, что ты догадываешься? В реальности может быть совсем другое...
Шшупать надоть...

Добрый день!
Была такая у нас такая проблема.
В мозгах есть такой контроллер Carel EVD - он управляет ТРВ( который регулирует расход фреона на теплообменник).
Так вот когда он сгорает( по неизвестным причинам) - чиллер себя ведет точь-в-точь как вы описали.
При заказе данного контроллера обращайте внимание на протокол связи

У системэйр все EVD Evolution в сети tLan. Ечли отвалится то ошибки HP не будет.

Даже если и отвалился бы ЭРВ, то откуда оверлоад? И вроде ТС не писал, что компрессора завелись.

Все экстрасенсы в отпуске.
Где данные и фото.
Какое напряжение на датчиках высокого давления,компрессорах, модель датчика,.
Модель чиллера.

Оплатите спецам диагностику и не парте мозг.
А то будите разбираться до посинения.

шо то я с датой тупанул

Даю подсказку, реле давления, электромеханические, выйти из строя на двух контурах сразу не могут, роднит их только общая цепь управления, защищена чем-то с волоском в капсуле, термозашита не скажу, надо смотреть по схемам, гадаю по фотографии шильдика, а еще по квадратной бумажке внутри щита!!!!

Hi pressure Switch alarm никаким боком не связанно с evd и кстати его используют только управлением перегревом! Пальцем в небо как будто бы тыкаете, услышали звон!!! я понимаю у вас на дисплее показывалось давление небывалое и то наврятли так как показания с evd на карел не передаются, только когда plan машина на410 и датчик один единственный низкого давления радиометрический на стороне всасывания.