Добрый день.
Кто нибудь сталкивался с приточно-вытяжными установками на 600000м3/ч или хотя бы 300000 м3/ч ?
Где бы найти такое чудо?

systemair, veza

я видел, издали, и только воздуховод.

Любопытно.. А зачем установка такого крупного типоразмера? Почему ее не заменить несколькими поменьше? Тем более, что металлоемкость системы воздуховодов (при большой протяженности) будет очень большой.

Обычно стандартный типоряд заканчивается на 200 000, (Systemair, Novair и др.), но на заказ можно и больше.
Гемор с доставкой в 40 футовик не влазят, только в разборе, негабаритный груз, сложности с подъемом - если на кровли - и т.д.

зато он в них - легко
в тот воздуховод, что я видел, как раз камаз заезжал зачемто..

В любом случае в такой установке будет несколько вентиляторов, фильтры и прочие элементы тоже будут составлены из отдельных секций, поэтому целесообразность таких установок сомнительна. А стоимость транспортировки возрастает в разы!!! - спецтранспорт, сопровождение, согласование маршрута т.к. такие габариты не проходят под мостами и эстакадами и всякими воздушными линиями. Везти в разобранном виде и собирать на объекте - проще поставить несколько установок стандартного типоразмера и объединить в одну систему.

Такие большие установки лучше не делать, надо дробить. Если такая из строя выйдет, то задохнутся все или производственный процесс остановится. Или если это воздушное отопление, то вообще ужос.

вот вам воздуховодик , приточная установка если не ошибаюсь на 80тыщ кубов, калорифер в ней практически на 1,4МВт
600тыщ боюсь даже представлять и даже 300тыщ

в тендере недавно учавствовали.. воздуховоды 4х10 метров. миллионные расходы.. но советская постройка.

она наверно с пятиэтажный дом будет ....

для скорости 3-4 м/с сечение д.б. 7х7, ну два этажа, откуда пять..

Максимум, с чем работал - ВУ с №20 на 120000 м3/ч, воздуховоды 2,5х1,5. Гальваника.

чем выше расходы и сечение, тем выше допустимая скорость при тех же потерях на трение. в воздуховоде скорость может быть и 20м/с и 30, наверно, а вот в самом ЦК больше трех-четырех уже тоскливо.

Могем сделать - если очень надо - если это не очередное "шкурогоняние" .

С уважением Виктор

А с вентилятором "свободное колесо" и внешним напором 1000Па?

нормальное тз в студию.
затем смогу ответить - да или нет.

Как-то много лет назад занесла меня нелегкая в один специализированный институт, созданный исключительно под нужды солигорского калийного комбината. Мне бы, дураку, насторожиться на вопросе про депрессию вентиляторов (не напор, а именно депрессию). Ан нет! Все так же соловьем разливался про то, какие прекрасные вентустановки мы им можем предложить. Когда, наконец, как до жирафа дошло, что товарищу нужен был главный вентилятор проветривания шахты (а это десятки километров тоннелей) для электордвигателя которого ставят отдельную подстанцию (где-то киловатт 300-400 приблизительно) и сам он тоже размерчик имеет соответствующий, - стало слегка стыдно за самонадеянность. Так вот, эти 600 тыс. не из той же серии? Если да, то в мире найдется пара-тройка производителей (с соответствующей ценой). Про такое оборудование обычно снимают передачи типа "Гигантские машины" и показывают по "Дискавери". Аркадий


Знаем, знаем. Обычно при запуске такого "красавца" (2 м в диаметре входной патрубок) немножко начинают ходить ходуном колонны! А так ничего. Нормальный такой вентилятор в Харькове делали. Аркадий

А мне приходилось менять подшипники ступицы на 20№.
Колесо весом под тонну, кувалдой не посадишь на вал, только колесо расклепывает.
Пришлось специальный съемник конструировать и с его же помощью ставить колесо.
Из серии гигантизма - видел 250 000 кондиционер КТЦ на стапеле завода в Харькове.
Описать это зрелище трудно, надо видеть. А как обслуживать этого монстра
На счет 600 000 кондиционера. Изготовить его можно, и теплообменные апараты подобрать,
но будет он напоминать царь-пушку - большой, красивый, но не стреляет. В сечении такой урод будет не менее 56м2, где то 7х8. При свободном напоре 1000Па на стенки вентиляторной секции будут усилия в 6т. Не завидую я конструкторам.

а какой смысл делать один большой вент туда где может работать сотня мелких? посмотрите на слона или кита - большие, а двигательные установки теже что и у всех и каждого, но гораздо больше

Хозяин-барин - как гриться))

Все трясет и пупырится, говорите?

А как работают аэродинамические трубы для парашютистов?
При скорости потока 200 км/час сечение 2,5-3м. По-любому расход более 1 000 000.
Понятно что давления там никакие.
При таких скоростях и настолько никакие?