К.Д.
Об "овализации" Вас предупредит Старт, ибо гораздо раньше ее сомнется ППУ изоляция, напряжение в изоляции он показывает. Нагрузку можно постараться смоделировать искусственно грунтом.

Что такое Старт?

Кстати, в РД принято допущение о том что ППУ абсолютно десткий и передает нагрузку на трубу без искажений формы, сам ничего не внося в расчет.

В общем не нравится мне прокладка под дорогой, черт знает что там поедет.

Прокладку выполнили - сказано в посте. Причем здесь СТАРТ теперь? У меня изоляцию, согласно расчету, подминает говорить показывая листки? Боржоми поздно пить...

9.11 Прокладка тепловых сетей при пересечении железных дорог общей сети, а также рек, оврагов, открытых водостоков должна предусматриваться, как правило, надземной. При этом допускается использовать постоянные автодорожные и железнодорожные мосты.
Прокладку тепловых сетей при подземном пересечении железных, автомобильных, магистральных дорог, улиц, проездов общегородского и районного значения, а также улиц и дорог местного значения, трамвайных путей и линий метрополитена следует предусматривать:
в каналах - при возможности производства строительно-монтажных и ремонтных работ открытым способом;
в футлярах - при невозможности производства работ открытым способом, длине пересечения до 40 м;
в тоннелях - в остальных случаях, а также при заглублении от поверхности земли до верха трубопровода 2,5 м и более.
При прокладке тепловых сетей под водными преградами следует предусматривать, как правило, устройство дюкеров.
Пересечение тепловыми сетями станционных сооружений метрополитена не допускается.
При подземном пересечении тепловыми сетями линий метрополитена каналы и тоннели следует предусматривать из монолитного железобетона с гидроизоляцией.

При пересечении улиц и дорогместного значения, автомобильных дорог V категории, а такжевнутрихозяйственных автомобильных дорог категории IIIс допускается бесканальнаяпрокладка тепловых сетей.

...А учитывая что ее 400 м. разгрузочные плиты это не совсем хорошо с финансовой точки зрения.