Цитата(Putivets @ 10.2.2015, 23:10)

Конденсат появляется под изоляцией - значит, есть контакт теплого и влажного воздуха с холодной поверхностью воздуховода.
Полностью согласен, неплотности в соединении, свист в уголках шины (отсутствие герметика), плохой уплотнитель. Но, опять же, если теплоизоляция восстановлена, должен быть исключён контакт наружного и внутреннего воздуха.
Цитата(Strongman @ 11.2.2015, 10:55)

Что Вы имеете ввиду "сверху стекает на тройник (от участка идущего выше) под изоляцией". Участок снимался от воздухозаборного короба вместе с тройником и отводом, изолировался и потом ставился назад.
А шина теплозолированна?