ПЧ Mitsubishi FR-A741-37K ошибка EUur E.UVT защита от пониженного напряжения, Ищу способы решения описанной в шапке проблемы Опции

[4ponk]

Доброго времени суток, в распоряжении имеется, указанный в шапке, частотный преобразователь. Краткая и туманная для меня история сего творения: стоял на установке посреди "улицы" без какой-либо защиты от погодных условий года так 2-3. Когда снимали с крепления, вылилась лужица воды из-под низа.... Разобрал полностью, просушил, местами продул компрессором, собрал и запустил - в итоге такая ошибка. При разборке визуально ничего не пробито и не повреждено. На DC шине 500-600 В стабильно (точное число уже позабыл), однако (!!!!) измерительная часть (к плате подводится провода с разных силовых шин и такой штекер всего один, но распаралелен на 2 пары шин, одна из которых "-" DC шины) показывает всего 0-5 В, потому и ругается ошибка такая. На каком-то ресурсе читал, что после проверки и замены вышедших igbt модулей проблема решилась у подобного митсубиси. Здесь читал, человек после замены кондеров решил проблему. Сам новичок в этом, потому прошу совета и подсказки как проверить igbt модули на исправность?

[4ponk]

Доброго времени суток, в распоряжении имеется, указанный в шапке, частотный преобразователь. Краткая и туманная для меня история сего творения: стоял на установке посреди "улицы" без какой-либо защиты от погодных условий года так 2-3. Когда снимали с крепления, вылилась лужица воды из-под низа.... Разобрал полностью, просушил, местами продул компрессором, собрал и запустил - в итоге такая ошибка. При разборке визуально ничего не пробито и не повреждено. На DC шине 500-600 В стабильно (точное число уже позабыл), однако (!!!!) измерительная часть (к плате подводится провода с разных силовых шин и такой штекер всего один, но распаралелен на 2 пары шин, одна из которых "-" DC шины) показывает всего 0-5 В, потому и ругается ошибка такая. На каком-то ресурсе читал, что после проверки и замены вышедших igbt модулей проблема решилась у подобного митсубиси. Здесь читал, человек после замены кондеров решил проблему. Сам новичок в этом, потому прошу совета и подсказки как проверить igbt модули на исправность?

[Pawel]

Почитайте сайт Веспера, там есть начальная информация про ремонту ПЧ с измерениями и картинками, даташит на установочные в помощь. Сгнило скорее всего что то где то от конденсата и воды в пайках и контактах. А лучше найдите человека умеющего ремонтировать ПЧ, Мицубиши довольно дорогой привод и в ремонте есть перспектива заработка.

Сообщение отредактировал Pawel - 16.7.2025, 16:30

[Nocav]

Добрый день.
Внутри МЕ есть микруха компаратор измеряет напряжение шины постоянного напряжения с резисторного делителя.
После замены всё ок.
В правом нижнем углу

Прикрепленные файлы

 2025_07_22_11_24_49.png ( 570,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11