Тепловое реле ABB T7 DU, можно ли использовать для 1ф двигателей??? Опции

[k_alexey]

Если кто в курсе, можно использовать для защиты однофазных двигателей тепловое реле ABB T7 DU? Если можно, то как его подключить? А если нельзя, то что можно поставить в качестве альтернативы. Необходимо именно реле, а не автомат с тепловой защитой.
Спасибо !!!

[k_alexey]

Если кто в курсе, можно использовать для защиты однофазных двигателей тепловое реле ABB T7 DU? Если можно, то как его подключить? А если нельзя, то что можно поставить в качестве альтернативы. Необходимо именно реле, а не автомат с тепловой защитой.
Спасибо !!!

[HasBolla]

Если кто в курсе, можно использовать для защиты однофазных двигателей тепловое реле ABB T7 DU? Если можно, то как его подключить?

Вы наверно смеетесь ? Посмотрите каринку. Еще есть вопросы ?
 T7DU_.jpg ( 21,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 298


Сообщение отредактировал HasBolla - 5.7.2007, 7:57

[Сергей Долганов]

Ну и включите его на 1 фазу как АВВ рекомендует, если пускатель у Вас трехфазный.

Сообщение отредактировал Сергей Долганов - 5.7.2007, 8:36

[k_alexey]

Да, пускатель трехфазный АВВ В 7-40-00. А как АВВ рекомендует я не знаю, каталог перерыл, но ничего не нашел. Я так предполагаю пропустить одну фазу через контактор (только запараллелить фазу - пропустить через три клеммы контактора только одну фазу L1, а иначе реле должно отрубаться, т.к. "подумает" что обрыв фаз), далее подключить тепловое реле, ну а ноль двигателя пустить минуя контактор и тепловое реле. В этом случае будет работать и защищать движок? Реле не будет отрубаться? Ведь фаза то только одна!!!!
А как же всё-таки рекомендует производитель?
Спасибо!!!

[Abysmo]

В общем существуют две схемы:

1. Либо змейкой через все полюса, ноль мимо.
2. Фазу через первый полюс, ноль через третий.

Зависит от конструкции реле.

[ge-nka]

Вообще-то в Германии в школе(учебке) я учил что подключается так как на картинке.


Из опыта знаю что если ноль пустить в обход ,то ток срабатывания будет больше .
Допустим ставим 1А ,срабатывает 1,5А.
А если Фазу через первый полюс, ноль через третий ,ток срабатыбания будет меньше,
как если бы одной фазы нету.

неправилно выразился,поетому изменю
Из опыта знаю что если ноль пустить в обход ,а фазу через один контактор,то ток срабатывания будет меньше .
Допустим ставим 1,5А ,срабатывает 1А,
если пустить фазу через первый полюс, ноль через третий то ток срабатывания будет чуть болше но не равен номиналу,
допустим ставим 1,5А ,срабатывает 1,2А.




Сообщение отредактировал ge-nka - 5.7.2007, 14:56

[k_alexey]

Спасибо! А что же будет если через три полюса пропустить одну фазу, как сказали выше "змейкой"? Как будет вести себя реле: отключаться при меньшем или болшем токе? Мне этот вариант наиболее нравится, т.к. при монтаже проще - контактор подключается сразу к реле. А если так как на картинке, то получается нужно будет подключать проводами контактор и реле.

[HasBolla]

В общем существуют две схемы:

1. Либо змейкой через все полюса, ноль мимо.
2. Фазу через первый полюс, ноль через третий.

Зависит от конструкции реле.

Например так  одфазное.jpg ( 8,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132

[k_alexey]

А ТАК МОЖНО???

Прикрепленные файлы

 ТЕПЛОВОЕ_РЕЛЕ.JPG ( 48,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200

 

[ge-nka]

Спасибо! А что же будет если через три полюса пропустить одну фазу, как сказали выше "змейкой"? Как будет вести себя реле: отключаться при меньшем или болшем токе? Мне этот вариант наиболее нравится, т.к. при монтаже проще - контактор подключается сразу к реле. А если так как на картинке, то получается нужно будет подключать проводами контактор и реле.

С точки зрения отключения по току разницы не будет,

Но в германии предписанно ставить в сеть FI-выключатели (30мА ,500мА)(не знаю как по русски будет FI= Ток Ошибки)
и если у тебя ноль(N) замыкает на Массу(PE),то FI отключает полностью всю машину и потом долго будешь искать
где-же ошибка .
Если ноль идёт через реле то достаточно отключить его чтобы машина включилась ,тогда знаешь ошибка в этом моторе.

Кстати у тебя будет подключение выглядеть вот так,
первую картинку я на скорую руку из тех что я подключал скопировал.



Сообщение отредактировал ge-nka - 5.7.2007, 12:28

[vladun]

А какой движок ? Просто если буржуйский, так они туда обязательно термоконтакт прямой или с внешними выходами тулят, и такой лабуды не бывает обычно, а ващще тема интересная.....

[k_alexey]

Спасибо еще раз большое. Так и сделаю. Вот только еще один вопрос, чтобы разобраться на все 100%. В верху схемы изображен контактор, а внизу реле?
Меня просто изображение реле смутило. Там же по сути размыкающих контактов нету, а стоят биметаллические контакты, которые при нагреве изменяются и тем самым происходит переключение вспомогателных контактов, если я все верно понял, и эти вспомагательные контакты нужно включить в цепь управления магнитным пускателем.

Какой движок неизвестно. Но на однофазниках, как правило, термоконтактов нету. Заморочился так для перестраховки

[HasBolla]

если я все верно понял, и эти вспомагательные контакты нужно включить в цепь управления магнитным пускателем.

Да, NC - контакты включаются последовательно в цепь питания катушки.

Сообщение отредактировал HasBolla - 5.7.2007, 13:19

[Макс]

Встречались такие включения в сименсовских выкатных ячейках SIVACON - у них фаза шла через два полюса последовательно, а через третий - ноль. Про ток срабатывания интересный вопрос - выйду с отпуска прогружу проверю.

[ge-nka]

Я неправильно сверху выразился насчёт тока ,поетому изменю

Из опыта знаю что если ноль пустить в обход ,а фазу через один контактор,то ток срабатывания будет меньше .
Допустим ставим 1,5А ,срабатывает 1А,
если пустить фазу через первый полюс, ноль через третий то ток срабатывания будет чуть больше но не равен номиналу,
допустим ставим 1,5А ,срабатывает 1,2А.

[k_alexey]

Спасибочки!!!!

[Lviv]

Если кто в курсе, можно использовать для защиты однофазных двигателей тепловое реле ABB T7 DU? Если можно, то как его подключить? А если нельзя, то что можно поставить в качестве альтернативы. Необходимо именно реле, а не автомат с тепловой защитой.
Спасибо !!!

Подключиться к двум полюсам, прогрузить реле на два полюса.
2Iнагр - ~90-120 сек
1,1Iнагр - несрабатывание в течение часа
1,25Iнагр - не менее 2 мин
И работает, и никто не обижается.

Если кто в курсе, можно использовать для защиты однофазных двигателей тепловое реле ABB T7 DU? Если можно, то как его подключить? А если нельзя, то что можно поставить в качестве альтернативы. Необходимо именно реле, а не автомат с тепловой защитой.
Спасибо !!!

Подключиться к двум полюсам, прогрузить реле на два полюса.
2Iнагр - ~90-120 сек
1,1Iнагр - несрабатывание в течение часа
1,25Iнагр - не менее 2 мин
И работает, и никто не обижается.

[Alex@ndr]

А вариант с двумя однофазными двигателями на контактор ???