проблеммы в работе чиллера - Диалог специалистов АВОК- проектирование, монтаж, наладка, сервис

Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2Vtzqx6kV7S

Проектирование, монтаж, наладка, сервис

www.abok.ru

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

АВОК в соц. сетях

ИНН: 7714824045 | erid: 2VtzqwzKQiU

проблеммы в работе чиллера

Опции

Хъюго Просмотр профиля	4.8.2010, 14:34 Сообщение #1
Группа: Участники форума Сообщений: 90 Регистрация: 21.4.2009 Пользователь №: 32469	Всем доброго дня! есть проблемма: три чиллера, двухконтурные, на винтах, R-134A, ТРВ - электронные. Чиллера работают, температура кипения в норме, конденсаторы чистые, вентиляторы пашут на полную, но на нагнетании +58 +60, периодически встают по аварии. Что можно сделать, и в чем причина аномально высокого давления?

Ответов (1 - 11)

Гость_Boris Blade_*	4.8.2010, 14:37 Сообщение #2
Guest Forum	Перегрев-переохлаждение подскажите. И что там с входящим-выходящим воздухом в конденсатор. Сообщение отредактировал Boris Blade - 4.8.2010, 14:38

Хъюго Просмотр профиля	4.8.2010, 14:51 Сообщение #3
Группа: Участники форума Сообщений: 90 Регистрация: 21.4.2009 Пользователь №: 32469	через конденсатор перепад 10 градусов, перегрев 5 градусов, ТРВ работает нормально, переохлаждение 7 градусов. охлаждение винтов жидкарем работает.

Ludvig Просмотр профиля	4.8.2010, 15:05 Сообщение #4
Группа: Banned Сообщений: 3427 Регистрация: 27.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 58872	Ну чего делать? Либо снижать нагрузку, либо поливать конденсаторы водой. Не расчитаны они на такую жару.

Гость_Boris Blade_*	4.8.2010, 15:07 Сообщение #5
Guest Forum	Похоже на то. Молоко наверно в стеклышке наблюдается. Сообщение отредактировал Boris Blade - 4.8.2010, 15:08

Хъюго Просмотр профиля	4.8.2010, 15:12 Сообщение #6
Группа: Участники форума Сообщений: 90 Регистрация: 21.4.2009 Пользователь №: 32469	Самое интересное, что ВСЕ остальные параметры в норме. Да, исполнение машин малошумное, стоит снять кожуха, как темпа падает на 3 - 4 градуса. Погано что рядом стоят чиллера на R22 и на спиральниках, так им хоть бы что, как наладил, так и пашут темпа конденсации - 48-50. а винты капризничают!

Ludvig Просмотр профиля	4.8.2010, 15:17 Сообщение #7
Группа: Banned Сообщений: 3427 Регистрация: 27.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 58872	Если фреон R-134A, то до аварийного давления копрессоров, как до луны. Это 25кг/см2. Уточни и сбрось сюда ихнее предельное давление.

Хъюго Просмотр профиля	4.8.2010, 15:20 Сообщение #8
Группа: Участники форума Сообщений: 90 Регистрация: 21.4.2009 Пользователь №: 32469	Уставка по высокому на контроллере 16 атм, диф - 2 атм. мне не понятно почему давление такое высокое, выше чем надо на 10 градусов?

Хъюго Просмотр профиля	4.8.2010, 15:26 Сообщение #9
Группа: Участники форума Сообщений: 90 Регистрация: 21.4.2009 Пользователь №: 32469	Пока на ум приходят только мысли: или сам завод что то не учел, или в контурах примесь неконденсата. за 20 лет работы с хол техникой с таким впервые столкнулся.

Ludvig Просмотр профиля	4.8.2010, 15:58 Сообщение #10
Группа: Banned Сообщений: 3427 Регистрация: 27.5.2010 Из: Москва Пользователь №: 58872	Воздуха в контуре нет. 16атм, это солидно, но не предел.

Хъюго Просмотр профиля	4.8.2010, 16:06 Сообщение #11
Группа: Участники форума Сообщений: 90 Регистрация: 21.4.2009 Пользователь №: 32469	не хочется уставку по высокому поднимать, параметры завязаны между собой. Мож производительность чуть снизить.

alexey_d Просмотр профиля	29.8.2010, 19:58 Сообщение #12
Группа: Участники форума Сообщений: 115 Регистрация: 9.6.2010 Из: Украина Днепропетровск Пользователь №: 60619	А может вариант перезаправки машины!?