Тепловые сети под дорогой в футляре, Как приварить скользящие опоры в футляр? Опции

[marysiy]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,если труба паропровода или тепловой сети (вода)проходит под дорогой в футляре 10 м и само собой она изолирована и сидит на двух скользящих опорах, но вот крепление этих скользящих опор к трубе как выполняются? И главное как выполняются работы в футляре диам. 426 по приварке скользящих опор, а также прокладка трубы в изоляции? Футляр что, разрезают?Всю работу выполняют а потом опять сваривают?

[marysiy]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,если труба паропровода или тепловой сети (вода)проходит под дорогой в футляре 10 м и само собой она изолирована и сидит на двух скользящих опорах, но вот крепление этих скользящих опор к трубе как выполняются? И главное как выполняются работы в футляре диам. 426 по приварке скользящих опор, а также прокладка трубы в изоляции? Футляр что, разрезают?Всю работу выполняют а потом опять сваривают?

[smart-bear]

Уважаемые marysiy и Jess28283!
1. В проект лучше поставить трубы предизолированные пенополиуретаном. Минеральная изоляция (неважно чьего производства) быстро уплотнится (тепловые потери!) и напитается влагой (коррозия стальной трубы!).
2. Если труба под дорогой не целая (есть сварные стыки) - то необходимо провести дефектоскопию этих стыков.
3. В проект закладывайте 2 отдельных футляра под 2 отдельных трубы. По причинам:
- установку горизонтального бурения на диаметр 820 мм не везде найдешь;
- стоимость горизонтального бурения на диаметр 820 мм для частника неподъемная;
- бурится диаметр не ровно 820 мм, а больше раза в 1,5-2 (т.е. придется по бокам от дороги устраивать временные приямки глубиной от 2 до 4 м).
- в случае появления свища на 1 трубе - сразу ясно в какой трубе из 2-х (если обе трубы в одном футляре - придется отключать обе);
- трубы большого диаметра - только под заказ + срок поставки;
- трубы большого диаметра - сложнее монтаж.

Сообщение отредактировал smart-bear - 3.6.2015, 14:13