Автоматика линии ГВС, Нужна помощь в разъяснении логики работы Опции

[DeniDe]

Здравствуйте!

На приложенной фотографии - схема ГВС в ИТП.

Вопросы:
1. Регулирования Т. подачи ГВС при помощи двухходовым клапаном?
Я вижу логику следующую:
- так как у нас из ХВС поступает холодная вода, которая подогревается на теплообменнике номер 2, потом смешивается с обраткой из ГВС, то на теплообменнике номер 1 должен быть итоговый догрев воды до необходимых 55-60 градусов? (я выделю жирным эти цифры, будет вопрос)
- температуру после смешения ХВС и циркуляции ГВС мы узнаем под датчику температуры ТЕ№1.

В результате имеем прямопропорциональную логику:

Если температура на ТЕ №1 повышается - клапан закрывается, тем самым минимизируя температуру на втором теплообменнике, что позволяется "пробиться" более холодной воде с ХВС.

Если температура на ТЕ №1 понижается - клапан открывается, тем самым увеличивая расход на первом теплообменнике и увеличивая температуру на втором теплообмениике.

Правильно?

2. Насосная группа на обратке ГВС служит только для поддержания давления в сети в момент пикового расхода? Т.е. если я замечаю, что давление РЕ №1, падает ниже установленного, частота вращения насосов увеличивается?


3. Откуда узнать значение для датчиков ТЕ №2 и РЕ №1? Т.е. какие значение давления и температуры ГВС должны быть приняты в системе? Вроде как должен быть какой-то расчет прежде чем выдавать схему?


Все это дело реализуется на свободнопрограммируемых ПЛК Сименс S7-1200, так что я тут выступаю как программист,а не проектировщик. Прошу понять, простить, дать верное направление как лучше автоматизировать.

Прикрепленные файлы

 IMG_20171107_062746.jpg ( 4,91 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 44

 

[DeniDe]

Здравствуйте!

На приложенной фотографии - схема ГВС в ИТП.

Вопросы:
1. Регулирования Т. подачи ГВС при помощи двухходовым клапаном?
Я вижу логику следующую:
- так как у нас из ХВС поступает холодная вода, которая подогревается на теплообменнике номер 2, потом смешивается с обраткой из ГВС, то на теплообменнике номер 1 должен быть итоговый догрев воды до необходимых 55-60 градусов? (я выделю жирным эти цифры, будет вопрос)
- температуру после смешения ХВС и циркуляции ГВС мы узнаем под датчику температуры ТЕ№1.

В результате имеем прямопропорциональную логику:

Если температура на ТЕ №1 повышается - клапан закрывается, тем самым минимизируя температуру на втором теплообменнике, что позволяется "пробиться" более холодной воде с ХВС.

Если температура на ТЕ №1 понижается - клапан открывается, тем самым увеличивая расход на первом теплообменнике и увеличивая температуру на втором теплообмениике.

Правильно?

2. Насосная группа на обратке ГВС служит только для поддержания давления в сети в момент пикового расхода? Т.е. если я замечаю, что давление РЕ №1, падает ниже установленного, частота вращения насосов увеличивается?


3. Откуда узнать значение для датчиков ТЕ №2 и РЕ №1? Т.е. какие значение давления и температуры ГВС должны быть приняты в системе? Вроде как должен быть какой-то расчет прежде чем выдавать схему?


Все это дело реализуется на свободнопрограммируемых ПЛК Сименс S7-1200, так что я тут выступаю как программист,а не проектировщик. Прошу понять, простить, дать верное направление как лучше автоматизировать.

Прикрепленные файлы

 IMG_20171107_062746.jpg ( 4,91 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 44