вода во фреоновом контуре Опции

[JohnV]

Всем привет. Есть чиллер, производства rhoss, 2 контура, 4 компрессора. И вот с самого начала не задалась у него стабильная без проблемная работа на долгие годы. Спустя 2 года полетел один компрессор, причина - разгерметизация в месте где электропроводка. Ну поменяли ок. Затем в одном контуре после зимы через датчик ушел фреон, подтянули. На следующую зиму во втором контуре ушел фреон через ниппели, нашли два неисправных ниппеля, но заменили все сразу.
А сегодня звонят, что-то булькатит по фанкойлам. Приезжаем, а на сбросниках воздуха не вода, а что то пузырящееся, и воняет фреоном, ну понятно. Поднялись, один контур по давлению с водой. Проверили ниппели, идёт с них вода. Пздц просто. Спустили экстренно воду, хорошо сезон летний кончился почти, что б второй контур не загубился.
И вот думаем а что блин за 5 лет эксплуатации может там испортить теплообменник что он вышел из строя? Что за качество такое или мы криворукие сутками не наблюдали за ним когда он побежит. Фильтры на воде чистились всегда перед сезоном, на фреоновых контурах при текущих ремонтах всегда.
И теперь вопрос, как же блин удалить всю воду, она и в конденсаторе ведь, мы то всё открыли, открутили где возможно. Хорошо он моноблок на крыше в одном месте всё, нет длинных трубопроводов.
У меня вариант это распаивать и ждать до след года пусть так стоит, а потом спаивать и вакуумировать до усрачки. Компрессора полные воды, я думаю уже не спасти. ТРВ, нужно ли его теперь менять? Датчики, шланги, это ппц просто.... легче будет новый агрегат чтоли купить уже.

Сообщение отредактировал JohnV - 19.9.2019, 16:50

[JohnV]

Всем привет. Есть чиллер, производства rhoss, 2 контура, 4 компрессора. И вот с самого начала не задалась у него стабильная без проблемная работа на долгие годы. Спустя 2 года полетел один компрессор, причина - разгерметизация в месте где электропроводка. Ну поменяли ок. Затем в одном контуре после зимы через датчик ушел фреон, подтянули. На следующую зиму во втором контуре ушел фреон через ниппели, нашли два неисправных ниппеля, но заменили все сразу.
А сегодня звонят, что-то булькатит по фанкойлам. Приезжаем, а на сбросниках воздуха не вода, а что то пузырящееся, и воняет фреоном, ну понятно. Поднялись, один контур по давлению с водой. Проверили ниппели, идёт с них вода. Пздц просто. Спустили экстренно воду, хорошо сезон летний кончился почти, что б второй контур не загубился.
И вот думаем а что блин за 5 лет эксплуатации может там испортить теплообменник что он вышел из строя? Что за качество такое или мы криворукие сутками не наблюдали за ним когда он побежит. Фильтры на воде чистились всегда перед сезоном, на фреоновых контурах при текущих ремонтах всегда.
И теперь вопрос, как же блин удалить всю воду, она и в конденсаторе ведь, мы то всё открыли, открутили где возможно. Хорошо он моноблок на крыше в одном месте всё, нет длинных трубопроводов.
У меня вариант это распаивать и ждать до след года пусть так стоит, а потом спаивать и вакуумировать до усрачки. Компрессора полные воды, я думаю уже не спасти. ТРВ, нужно ли его теперь менять? Датчики, шланги, это ппц просто.... легче будет новый агрегат чтоли купить уже.

Сообщение отредактировал JohnV - 19.9.2019, 16:50