Чиллер Trane, снова сбежал фреон, Нужен совет. Опции

[Barnowl]

Вообщем с самого начала не задалось. Чиллер Trane RTAF 205 c винтовыми компрессорами и воздушным охлаждением. При первом запуске после сдачи оказалось, что фреона в одном контуре нет. Нашли дыру на конденсаторе, видимо при строительстве трубой пробили от оградки. Запаяли опрессовали. Заправили его, немного поработал и вылетел датчик температуры воды. Пришла зима, слили, всё. По приходу сезона заменили датчик температуры, запускать, а фреона опять нет. Причем в обоих контурах. Есть подозрение на испаритель конечно, но самый главный вопрос, почему ж тогда он запускается и пытается около минуты ещё работать на каждом из компрессоров при давлении хладагента около 500 кПа рубится и всё. Я так понимаю при разрыве испарителя мы бы уже воду схватили бы в компрессорах и он бы не пытался работать?
Подскажите пожалуйста, есть ли при вышеописанных симптомах вероятность разрыва испарителя?

Сообщение отредактировал Barnowl - 16.6.2020, 19:50

[Barnowl]

Вообщем с самого начала не задалось. Чиллер Trane RTAF 205 c винтовыми компрессорами и воздушным охлаждением. При первом запуске после сдачи оказалось, что фреона в одном контуре нет. Нашли дыру на конденсаторе, видимо при строительстве трубой пробили от оградки. Запаяли опрессовали. Заправили его, немного поработал и вылетел датчик температуры воды. Пришла зима, слили, всё. По приходу сезона заменили датчик температуры, запускать, а фреона опять нет. Причем в обоих контурах. Есть подозрение на испаритель конечно, но самый главный вопрос, почему ж тогда он запускается и пытается около минуты ещё работать на каждом из компрессоров при давлении хладагента около 500 кПа рубится и всё. Я так понимаю при разрыве испарителя мы бы уже воду схватили бы в компрессорах и он бы не пытался работать?
Подскажите пожалуйста, есть ли при вышеописанных симптомах вероятность разрыва испарителя?

Сообщение отредактировал Barnowl - 16.6.2020, 19:50