Совместная работа УПП и УКРМ, при пуске двигателя в работу Опции

[power_factor]

Помогите, пожалуйста, разобраться в следующей ситуации:
Есть два взаиморезервируемых насоса по 250 кВт, 380 В. Пуск насосов выполняется через УПП (АВВ). ПВ = 100% (работают постоянно, через каждые 24 часа сменяют друг друга - зимние сетевые насосы). cos ф электродвигателей 0,87 и соответственно нужна КРМ (доведение cos ф до 0,95). Возникли следующие вопросы:
1. Насколько далеко можно отнести УПП от запускаемого двигателя, при том, что стартовое напряжение равно 30% от номинального?
2. Для компенсации предполагаю использовать местную по 60 квар на каждый насос. Насколько далеко можно отнести эти УКРМ от компенсируемых насосов?
3. Просто не знаю:
а) Можно ли одновременно запускать двигатель и подключать УКРМ?
б) Или же лучше сначала разогнать двигатель до номинального режима, а потом с помощью контактора подключать УКРМ? Не будет ли в этом случае в момент коммутации УКРМ просадки напряжения, бросков тока и других событий, способных вызвать аварийную ситуацию?

[power_factor]

Помогите, пожалуйста, разобраться в следующей ситуации:
Есть два взаиморезервируемых насоса по 250 кВт, 380 В. Пуск насосов выполняется через УПП (АВВ). ПВ = 100% (работают постоянно, через каждые 24 часа сменяют друг друга - зимние сетевые насосы). cos ф электродвигателей 0,87 и соответственно нужна КРМ (доведение cos ф до 0,95). Возникли следующие вопросы:
1. Насколько далеко можно отнести УПП от запускаемого двигателя, при том, что стартовое напряжение равно 30% от номинального?
2. Для компенсации предполагаю использовать местную по 60 квар на каждый насос. Насколько далеко можно отнести эти УКРМ от компенсируемых насосов?
3. Просто не знаю:
а) Можно ли одновременно запускать двигатель и подключать УКРМ?
б) Или же лучше сначала разогнать двигатель до номинального режима, а потом с помощью контактора подключать УКРМ? Не будет ли в этом случае в момент коммутации УКРМ просадки напряжения, бросков тока и других событий, способных вызвать аварийную ситуацию?