Уважаемые коллеги, просьба поделиться опытом и советом! На просторах форума не нашел данной вопроса/ответа. (Если ранее эта тема обсуждалась и есть решение, просьба поделиться ссылкой).
Многоквартирный жилой дом (30 эт, примерно 98м) с двухуровневым подземным паркингом (Москва). Этап проектирования.
Лифты соединяют подземную (-2 эт) и надземную (30 эт) часть здания. На жилых этажах выходы из лифтов через ПБЗ с подпором, на 1-ом "посадочном" - в вестибюль с ПДВ, на этажах паркинга - через ТШ с подпором. Подпор воздуха предусматривается на -2 эт паркинга в нижнюю часть и на кровле в верхнюю часть ЛШ.
При расчете подпора воздуха в шахту с режимом "перевозка пожарных подразделений" получается превышения допустимого давления в ЛШ (~110Па)
Давления_в_ЛШ.PNG ( 37,92 килобайт )
Кол-во скачиваний: 42 .
1. Какое обычно решение в этом случае применяется?
2. Предварительно, можно еще добавить 3-ую точку подачи из паркинга над кабиной в уровне 1-го этажа (см. скрин). Но будет ли нужный эффект от этого решения? Как это подтвердить расчетом?
Схема_ЛШ.png ( 11,75 килобайт )
Кол-во скачиваний: 39