Конфликт механики и частотного преобразователя Опции

[OlegM]

Шильдиков нет, редуктор и мотор б/у.

Впечатление такое, что собрался консилиум шаманов и обсуждает как запустить в космос деревянную ракету.

[OlegM]

Шильдиков нет, редуктор и мотор б/у.

Впечатление такое, что собрался консилиум шаманов и обсуждает как запустить в космос деревянную ракету.

[stoper]

Через тернии - к звездам!

[Михайло]

Ну тогда похоже обмотка неправильно выполнена. Один из полюсов то ли сместился, то ли отсутствует. Полюса ведь должны менять свою полярность строго равномерно по углу поворота ротора... При неправильной обмотке крутящий момент будет проваливаться на определенном угле поворота и даже менять знак на противоположный.
Почему прямой пуск работает лучше, чем от ПЧ? В теории должно быть все наоборот. Я бы связал это со сбоем полярности полюсов. По случайному совпадению на 50 Гц машина создает крутящий момент чуть ровнее, чем на переменных пониженных частотах в районе 0-5-10 Гц.

Сообщение отредактировал Михайло - 4.7.2015, 9:07

[Qw89]

Ну тогда похоже обмотка неправильно выполнена. Один из полюсов то ли сместился, то ли отсутствует. Полюса ведь должны менять свою полярность строго равномерно по углу поворота ротора... При неправильной обмотке крутящий момент будет проваливаться на определенном угле поворота и даже менять знак на противоположный.
Почему прямой пуск работает лучше, чем от ПЧ? В теории должно быть все наоборот. Я бы связал это со сбоем полярности полюсов. По случайному совпадению на 50 Гц машина создает крутящий момент чуть ровнее, чем на переменных пониженных частотах в районе 0-5-10 Гц.

В принципе такое возможно. Но на основании чего вы решили,что проблема с полюсами?

Господа, а не может ли быть источником проблем--проблемный редуктор, может так подшипники никудышные?

[OlegM]

Почему прямой пуск работает лучше, чем от ПЧ? В теории должно быть все наоборот. Я бы связал это со сбоем полярности полюсов. По случайному совпадению на 50 Гц машина создает крутящий момент чуть ровнее, чем на переменных пониженных частотах в районе 0-5-10 Гц.

Я бы на вашем месте сел за дмсертацию.

[Михайло]

Я бы на вашем месте сел за дмсертацию.

На десертах рассуждают о аварийных режимах работы асинхронного двигателя при разрыве беличьей клетки ротора. Не шучу, мой одногруппник писал такой десерт.

Но на основании чего вы решили,что проблема с полюсами?

При прямом пуске двиг работает гораздо лучше. По словам топик-стартера.

[armi]

Уточните.
Какая кривая разгона частотника выбрана - S или линейная.
Замеряли пусковой ток при прямом включении и его длительность?
На какую начальную частоту должен выходить двигатель?

Прямой пуск всегда проходит легче для двигателя с нагрузкой которую нужно "рвать" c места. Конечно если не учитывать последствия для механизмов. Потому как создается максимальный момент. Частотник же в любом случае плавно дает нагрузку. Повышенный пусковой момент - да, но на низких частотах он не будет выше прямого. Имеется ввиду что можно дать дополнительное напряжение на низких частотах и следовательно момент, сверх требуемого для поддержания пропорциональности U к F.

Как вариант. 1. задать в частотнике номинальное напряжение двигателя не 380, а к примеру 400 или даже 410. Это накинет чутка напряжения на пуск, небольшой обман модели двигателя в частотнике. 2. сменить передаточное число редуктора, путем замены диаметра шестерни. (смотря какой тип редуктора или приводной передачи) и тем самым задать рабочие частоты на 10%-20% выше, а следовательно это даст прирост момента на двигатель. 3. еще один обман. в параметрах частотника дать не 1.5 кВт движок, а поболее, но при этом не забыв в параметрах ограничить токи аварий.

Первое что надо делать. Замерить токи прямого пуска. Особенно пусковые. э

как то так, строго не судите

Векторное управление нужно где есть позиционирование исполнительных механизмов. Так лучше применять обычное скалярное или управление моментом.

Сообщение отредактировал armi - 5.7.2015, 18:36

[armi]

Ток вы не даете. Ток следствие преодоления момента сопротивления механизма моментом двигателя. Есть причина, а ток следствие. !!! Как правило работы механиков. (если он увеличился).

Менять двигатель. Если вы работаете на 40-45 преждевременно. Еще не все выжали.

[stoper]

Установил скалярный режим - стало работать лучше, на 45 Гц работает прекрасно, но на малых скоростях пока не отладил.

У меня ещё есть миксеры-мешалки 3 кВт/1500 об.мин., основной режим эксплуатации векторный на частотах 10-15 Гц, поэтому поставил внешние вентиляторы на двигатели и установил на частотнике режим "двигатель с дополнительным вентилятором". Под тяжелой нагрузкой в течении 20 минут корпуса двигателей греются градусов до 50, а сейчас у нас жара, температура воздуха до 36 градусов, в помещении 30. Периодически срабатывает защита от перегрузки.
Какая допустимая температура для двигателя? Режим у него 20-30 минут работа и столько же "перекур".
Вентилятор с кухонной вытяжки д.150 мм 75 Вт типа 90 м3/час. Пыль хорошо гоняет, по совету форумчан покрасил корпуса двигателей в черны

В принципе могу поменять механику и поставить понижающую ременную передачу 1:2, что вдвое увеличит крейсерскую частоту (20-30 Гц) и крутящий момент. Возможно, повышенный момент позволит работать на ещё большей частоте.
Рассчитываю тем самым снизить нагрузку на двигатели

[Гость_Kagamine Len_*]

Чернение делается химическим способом, покраска бесполезна. Обдув 90м3\ч - по моему маловато будет.

Сообщение отредактировал Kagamine Len - 9.7.2015, 21:43

[Гость_Kagamine Len_*]

На вскидку надо как минимум 300м3/ч

[испытатель]

Такая же фигня у меня вылезла с трубогибом. И тоже движок старый. И скалярный режим и U/f c полным напряжением на 5 Гц и увеличение процента намагничивания при нулевой скорости до 200% и компенсация нагрузки на низких скоростях до 200% не справляются с требуемым моментом на низкой скорости. Похоже выходом было бы увеличение мощности, но в габариты планетарного редуктора не вписаться. Пичаль
Работает, кстати также полный останов, запуск, опять останов, запуск, срабатывание защиты. Поумничал для тупой отмазки на счет повышенной намагничиваемости старого железа, но чувствую не в этом дело.
Превозмогая самолюбие, начал мучать сервисников продавца, но ничего кроме того, что сам пробовал, не узнал нового, кроме- "странно".

Сообщение отредактировал испытатель - 9.7.2015, 23:22

[stoper]

выходом было бы увеличение мощности, но в габариты планетарного редуктора не вписаться. Пичаль

Не совсем печаль. На мотор-редуктор МЧ-80 с двигателем 1,5 кВт 1500 об. мне могли сделать переходник на движок 4 кВт 1000 об. А вот 3 кВт не вставал в этот габарит

[Александр SEROV]

Подскажите как настроить частотный преобразователь работающий в паре с червячным мотор-редуктором NMRV 150 вот такой https://mehprivod.ru/catalog/motor-reduktor...reduktory-nmrv/ Подключил частотник, а на низкой частоте вал дергает.