Технический вопрос по КРУН КРН 3-10 (iv-10), Устройство выхода ВЛ 6кВ из существующей ячейки КРУН КРН 3-10 Опции

[w985]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Подскажите такой вопрос-может быть кто-то сталкивался: есть ячейка КРУН, в которой по ТЗ я делаю ретрофит (замену ВМП 10 на ВВ/TEL). Но вместе с тем изменяется и функциональность ячейки: мне нужно на крышу ячейки установить портал (конструкцию для выхода ВЛ 6кВ). И вот в этом самый интересный вопрос: как лучше и проще в крышу КРУН установить проходные изоляторы ИП 10 или ИППУ 10? А) Отключить всю секцию шин и просверлить коронкой? Диаметр внутренней части изолятора около 100-150мм. Б) Прорезать ручной дуговой сваркой или автогеном и доработать коронкой или напильником? В) Находил еще решение-прорезать в ячейке болгаркой прямоугольное отверстие (где-то 850х350), а в него установить плиту из плексигласа или оргстекла с уже установленными изоляторами. И все это дело загерметизировать. Плюс последнего решения-быстрота выполнения работ и уменьшение времени отключения потребителей секции шин, в том числе и режимных. Как все это грамотно сделать, а затем осметить или заложить для ведомости работ?.. Буду рад толковым ответам, а еще лучше примерам с фото.

[w985]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Подскажите такой вопрос-может быть кто-то сталкивался: есть ячейка КРУН, в которой по ТЗ я делаю ретрофит (замену ВМП 10 на ВВ/TEL). Но вместе с тем изменяется и функциональность ячейки: мне нужно на крышу ячейки установить портал (конструкцию для выхода ВЛ 6кВ). И вот в этом самый интересный вопрос: как лучше и проще в крышу КРУН установить проходные изоляторы ИП 10 или ИППУ 10? А) Отключить всю секцию шин и просверлить коронкой? Диаметр внутренней части изолятора около 100-150мм. Б) Прорезать ручной дуговой сваркой или автогеном и доработать коронкой или напильником? В) Находил еще решение-прорезать в ячейке болгаркой прямоугольное отверстие (где-то 850х350), а в него установить плиту из плексигласа или оргстекла с уже установленными изоляторами. И все это дело загерметизировать. Плюс последнего решения-быстрота выполнения работ и уменьшение времени отключения потребителей секции шин, в том числе и режимных. Как все это грамотно сделать, а затем осметить или заложить для ведомости работ?.. Буду рад толковым ответам, а еще лучше примерам с фото.